《红色档案•云南省全国劳模口述历史》微视频第二季｜钟照阳：滇越铁路上的“老中医”_新闻动态_云南频道

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《红色档案•云南省全国劳模口述历史》微视频第二季｜钟照阳：滇越铁路上的“老中医”

发布时间：2024年06月07日 11:50:04 来源：云南网

　　劳动模范是民族的精英、人民的楷模，是共和国的功臣。劳模精神是中国共产党人精神谱系的重要组成部分，实施好新时代新成就国家记忆工程，是把蕴含着党的初心使命的劳模记忆工程利用好的具体体现，也是构筑中华民族走向伟大复兴集体记忆的重要举措。在党和国家各项事业发展中，云南省广大职工和劳动群众与祖国同成长、与时代齐奋进，各行各业先后涌现出大量先进模范人物。让我们一同追寻劳模的光辉足迹，以“影像记录+口述历史+档案征集”的方式，记录、留存、宣传劳模们在云南经济社会建设中奋勇当先、顽强拼搏的人生历程，大力弘扬劳模精神，讲好劳模故事，激励广大职工群众在中国式现代化云南实践中团结奋斗，建功立业。

　　由云南省总工会、云南省档案局（馆）联合出品的《红色档案·云南省全国劳模口述历史》新一批微视频正在播出，今天，推出《滇越铁路上的“老中医”——钟照阳》。

　　滇越铁路，中国境内最早修筑的铁路之一，是云南连接中国与东南亚的重要交通枢纽。时至今日，人们依然可以见到这条古老的米轨在岁月的风霜洗礼中跨越百年，穿梭于历史与现代之间。

　　“可能外行人不懂，好像火车天天都在用着，也没见哪天坏过。”他叫钟照阳，是开远检修车间柴油机组的一名检修工人，滇越铁路米轨机车的守护者之一。在一间200多平方米的工作车间里，他一干就是三十多年。经他修理的机车柴油机达两万多台次，排除危及行车安全的机车故障近百起。他被称为能为柴油机“把脉”的“老中医”。

　　“满头油、满头汗，分不清是油是汗”。1980年，从昆明铁路技术学校柴油机专业毕业的钟照阳被分配到开远检修车间柴油机组工作。柴油机组主要负责解体检修机车柴油机，工作中需要频繁接触柴油、机油、润滑油，是公认的工作环境最差的班组。“我是农村来的，比较容易自我满足，只要岗位需要人我就在这里干。”

　　从钳工、锯工、锉工，到锻打、断面平整，钟照阳练就了一手过硬的柴油机检修技能。1989年，钟照阳光荣加入中国共产党，已是柴油机组工长的他也对自己提出了新要求，那就是要做一名有知识、有技能的党员工长。他利用工余时间收集国内外有关柴油机故障处理的先进经验，组织职工进行学习探讨，提高职工对复杂故障的判断和处理能力，并将平时收集和整理的工作方法和经验，应用到机车实际检修工作中。在他的带领下，班组每天都能高效地按质按量完成机车检修任务。

　　随着机车更新迭代，原机车生产厂家基本停止了相关配件的生产，加之严重老化的米轨机车故障频发，确保机车运行安全难度逐年加大。为了延长配件的使用寿命，钟照阳带领班组，把从大修机车上换下的报废气缸套、活塞排烟管、油底壳等进行再检修，以实现配件再利用，延长机车使用寿命，共节约成本60余万元。

　　2008年，为减少机车检修投入，上级决定由开远检修车间承担米轨机车大中修。而开远检修车间只能满足对内燃机车进行小修作业，钟照阳顶着压力，带领班组迎难而上，没有工装自己做，场地不够就精心调度，技术不行就边干边学。最终在长宽都不足50米的柴油机组区域内，实现了米轨机车大中修。

　　在一次次攻坚克难中，钟照阳先后提出并实施了12V180ZL型柴油机加油口加装滤网、取消进气阀旋转机构等12项技术改进措施，研制了该型号柴油机气缸压力检测装置、组合移动气阀研磨装置等多项专用工装工具。同时利用业余时间，编写《米轨东方红21型机车柴油机大修工艺》等资料，为机车柴油机大中修、提高检修质量做出了积极贡献。

　　1992年，钟照阳被评为全国铁路劳动模范；2009年，被授予全国五一劳动奖章和“共和国铁路楷模”称号；2010年，获得“全国劳动模范”称号。

　　“我们修车行业有个职业标准，叫作修一台保一台，不到修程不回来，不到修程回来进行临修就是修车人的耻辱。”36年来，钟照阳把确保百年米轨的安全畅通作为自己的唯一目标，在岗期间没有发生一起安全事故。他常说，作为劳模，自己从没做过什么惊天动地的事，可在这背后，却是他几十年如一日与滇越米轨机车的相守相伴和对铁路事业的无限热爱。