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【我们都是答卷人】胡坚:我在中老铁路上开动车
发布时间:2022年01月11日 19:24:00  来源: 云南网

  

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

【开栏的话】

  党的十八大以来,习近平总书记两次亲临考察、三次给云南干部群众回信,深深牵挂着彩云之南的发展。此时又是新岁,云南网特推出系列报道【我们都是答卷人】,回顾逐梦路,展望新篇章,为云南各族儿女的“下一站幸福”汇聚力量。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  新年伊始,中老铁路格外繁忙。一个叫胡坚的年轻人整理好衣袖、领口,目光专注地望向前方。随即列车启动,动车组摩擦铁轨的声响又让他想起了一个月前的那天下午。

  “报告习主席!中老铁路首发旅客列车C3次准备完毕,请指示!”12月3日,中老铁路正式通车。胡坚站在站台上,代表中国铁路火车司机请示发车。

  “发车!”

  一声令下,胡坚敬了一个标准的军礼,然后转身大步跨入驾驶室。16时45分,胡坚驾驶着C3次复兴号动车组列车缓缓驶出昆明站,一路向南驰骋……

  “这让我每一次驾驶动车,都难以抑制激动和自豪的心情。”胡坚说。

  
 
褪去军装换上工装

  高高的个子,身着一身笔挺的制服,29岁的胡坚总是一副英姿飒爽的模样。尽管已经退伍多年,他仍在工作和生活中保持着军人作风。

  2013年,胡坚从部队退伍,来到中国铁路昆明局集团公司昆明机务段,开启了全新的淬炼之路,立志成为一名复兴号动车组司机。

  胡坚来自云南红河哈尼族彝族自治州,这是一个铁路文化浓郁的地方,不过对他来说,成为铁路人却是从零开始的学习。“感觉自己的理论知识跟别人比要差很多,就得比人付出更多的努力。”

  为此,即便是休息时间,胡坚也会不断学习铁路机务行车相关业务知识,不懂的地方就向别人请教,把内容理解透彻。功夫不负有心人,通过不断地打磨自己,从学员到一名复兴号动车司机,胡坚终于圆了自己的梦。

  成为中老铁路列车司机则是一个更大的挑战。中国铁路昆明局集团公司以党员骨干为主体,从昆明机务段3900名司机中选出业务精的88名动车组司机、79名货车司机担当中老铁路客货列车值乘任务。由于业务素质和作风修养过硬,胡坚脱颖而出,并被确定在首发当日值乘中老铁路昆明至磨憨段。

  “能够成为一名国门司机,对于自己来说是一件很光荣的事。”胡坚说。

 
驰骋在“钢铁丝路”上

  说起中老铁路,胡坚的话匣子打开了。这条铁路于他个人而言意味着汗水和理想,于家国而言意义更加重大。

  中老铁路北起中国昆明,南至老挝万象,全长超过1000公里,纵贯云岭大地,连接中老两国,是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。

  随着中老铁路全线开通运营,云南省普洱市、西双版纳傣族自治州告别不通火车历史,跨入高铁时代,昆明站至西双版纳站最快3个多小时可达;从昆明至万象可朝发夕至。积极带动了沿线的经济社会发展,完美地融入 “一带一路”建设。

  得益于这条“钢铁丝路”的运营,中老铁路改变了老挝“陆锁国”现状,在激活沿线旅游经济、改善两国民众出行的同时,也在中国和东盟间构建起一条便捷物流通道,运输时间和成本较公路大幅压缩。中国与中南半岛各国的联系将更加紧密,区域内国家互联互通将迎来新的历史机遇。

  如今,山东、浙江、重庆、江苏、广东等10余个省市经中老铁路相继开行至老挝万象等城市的国际货物列车,单日开行的国际货物列车最高时达6列。货物品类不断增加,从开通初期的橡胶、化肥、百货扩展至电子、光伏、通信、汽车、纺织、蔬菜、鲜花等产品。

  胡坚说,每次出勤时,他经常能在中老铁路沿线车站看到第一次乘坐火车的旅客。旅客脸上的笑容和喜悦,他从来都看不够。“这时,我心里就在想,火车通了,山不再高了,路也不再远,大家的心也近了。”

 
争做传承中老友谊的“火车头”

  和记者聊完,胡坚开始了难得的休息时间,接着准备迎接下一趟出勤。回望中老铁路开通以来的这一个月,一份亮眼的“成绩单”尤为引人瞩目。

  截至1月3日,中老铁路开通运营一个月,累计发送旅客67万人次,发送货物17万吨,呈现客货运输两旺态势,为促进中老经济走廊建设发挥了积极作用。

  铁路部门也进一步采取有力措施,强化设备设施检查,加大安全管理力度,切实运营好、维护好中老铁路,保障中老铁路国际运输通道安全畅通。同时,严格按照属地政府要求落实疫情防控措施,营造健康安全出行环境。

  如今,胡坚已在中老铁路上跑了20多趟车,和首趟列车一样,严谨认真、一丝不苟是他的信条。“在今后的工作中,我会继续加强理论知识学习,提高业务技能和自身素养,争做传承中老友谊的‘火车头’。”胡坚说。

  云南网记者 夏方海 李星佺

  (图片由中国铁路昆明局集团有限公司提供)

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责任编辑:邓蕊丹
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