云南网讯（记者 龙彦）9月16日，历经4年建设的世纪工程平陆运河迎来通航的历史性时刻。这条全长134.2公里的运河，北起广西南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州市灵山县陆屋镇，连接广西地区重要水系西江与钦江，最终接入北部湾，是新中国第一条通江达海的大运河，也是西部陆海新通道的骨干工程。

　　近日，由中央网信办网络传播局指导，广西壮族自治区党委网信办主办的“何以中国·运河之光”网络主题宣传活动走进广西，邀约九省（自治区、直辖市）网信系统与主流媒体联动采风，聚焦世界级工程平陆运河建成通航、第23届东博会和峰会网络主题宣传，全方位展示新时代运河文脉与区域协同发展新图景。

　　16日下午，采访团实地走访北部湾港防城港港域渔澫港区第四作业区江海联运码头一期工程。作为高效衔接平陆运河出海口配套的重要码头，该项目面向平陆运河通航后货运增长带来的中转需求，将有效解决中小散货中转占用大型深水泊位、部分货物需公路倒运的痛点，主要承担海轮与内河船舶水-水中转作业，实现大宗散货“大船卸、小船装”换装转运，承接临港企业中小散货中转业务。

　　走进江海联运码头工程建设现场，工程建设车辆有序运行，建设团队正在抢抓时间推进工程进度。“项目建成后，20万吨级大型泊位卸下的大宗散货，可通过该码头转运设施直接装船转运至平陆运河内河船舶，赋能北部湾港江海联运体系高效运转，与钦州片区江海泊位形成功能互补，构建多点支撑的江海联运格局，实现西江内河航道与北部湾海港的无缝联通。”防城港码头总经理助理颜循凯提到，随着平陆运河通航、北部湾港江海联运体系全面建成，该项目投用后将进一步强化河海联运配套能力，有力保障区域冶金、能源等临港产业大宗原料转运需求，降低企业物流成本，有利于吸引更多企业向临港集聚，带动港口物流、仓储贸易等上下游产业链发展。

　　17日，采访团走进位于北部湾港钦州自动化集装箱码头。这里是广西壮族自治区实施西部陆海新通道国家战略的重要举措，打造世界一流强港的重大工程。数十万吨级的集装箱集群在这里完成全自动化装载和运行。作为全国第五个已投产的全自动化集装箱码头，项目配备先进、智能、高效节能的自动化装卸设备及水平运输设备，研发应用码头智能操作系统(TOS系统）、自动化设备控制系统（ECS系统）、智能闸口系统（GOS系统)等若干自动化信息系统，充分结合人工智能、大数据、云计算、自动控制等新一代尖端技术，实现集装箱码头高度信息化、标准化、作业全自动化，打造“智能、高效、绿色、便捷”的北部湾智慧集装箱码头。

　　北部湾港钦州自动化集装箱码头泊位岸线总长1302米，码头年设计吞吐能力260万标箱。该项目有利于充分发挥北部湾港毗邻东南亚的区位优势，支持西部陆海新通道建设，深化陆海双向开放。此外，作为全国首个海铁联运全自动化集装箱码头，堆场后方毗邻铁路中心站，集装箱可以通过码头自动化设备高效转运，实现海铁联运“下车即上船、下船即上车”的无缝衔接。

　　平陆运河通航后，针对运河带来的江海联运集装箱增量货源，钦州自动化集装箱码头已在自动化作业、泊位储备、堆存配套、人员设备配置等方面完成全方位筹备，叠加多项扩容升级工程，形成远近兼顾的货源承接体系，可适配各阶段增量需求，全力支撑北部湾港江海铁多式联运高质量发展。钦州自动化集装箱码头和铁路中心站的一体化管理和运营，将打造一个完整的码头铁路共生体，为西部陆海新通道建设、为北部湾国际门户港及国际枢纽海港的建设提供强力支撑。

　　这份“利好”也随着平陆运河的通航，与云南产生千丝万缕的联系。

　　云南与广西，山水相连、地缘相近、人文相亲，平陆运河的开通，让“山海CP”的通江达海之梦照进现实，也为滇桂两省区携手融入新发展格局打开了全新空间。

　　广西防城港与云南富宁港仅有685公里的距离，而文山富宁港是云南借力平陆运河实现“转身向海”梦想的黄金通道。平陆运河不仅为广西，也为云南打开了一条全新的出海路径。云南货物可从文山富宁港经右江过百色枢纽，行至平陆运河，最终直达北部湾海域。

　　这些因北部湾海域而连接起云南和广西的“落脚点”，将在不远的未来迎来更多滇桂携手向海图强的协同合作新故事。