云南网讯（记者 喻劲猛）7月1日，随着昆明长水国际机场改扩建工程北十机位、西北绕滑项目西陆侧通道NB线X15节段箱涵顶板结构最后一车混凝土浇筑完成，标志着西陆侧通道NB线X8-X15节段箱涵主体结构施工全部完成，项目建设取得突破性进展。

　　西陆侧通道是连接长水机场南北工作区的重要通道，也是西一、西三跑道之间预留地块与外界联系的唯一通道，其中NB线X8-X15节段箱涵是项目关键节点之一。拱形箱涵为双联拱车行道+矩形箱涵非机动车道的三孔下穿通道结构，单孔最大净高12.8米，宽度12.5米，为超高超重支模体系，施工结构较为复杂。

　　智能建造技术贯穿项目建设全过程，利用BIM建模、架站式三维激光扫描技术对主体结构进行对比分析，有效保障拱形箱涵结构尺寸精度要求，同时采用大体积混凝土电子测温、自动喷淋浇灌养护技术，有效控制混凝土施工质量。

　　“项目团队克服拱形结构施工复杂、场地作业空间受限、线性施工组织部署难度大及雨季施工不便等诸多因素，优化工序安排与穿插，全力以赴投身工程建设。”云南机场建设发展有限公司相关负责人介绍，通过开展“策马扬鞭大干100天”劳动竞赛活动，成立党员先锋岗和青年突击队，调动广大职工、一线务工人员积极性，发扬主人翁精神，营造“比、学、赶、超”的良好氛围，大家以“抢晴天 战雨天”的韧劲确保重大攻坚任务圆满完成。

　　下一步，该项目将移交地上路面施工，为长水机场改扩建工程机务维修区、T2航站楼的顺利建设投运创造有利条件，加快推进工程建设步伐。