清晨，云南磨憨。群山环抱的铁路口岸，一声悠长的汽笛划破宁静。一列满载光伏组件的国际货运列车缓缓启动，沿着中老铁路向北疾驰，将“中国制造”的光芒送往中南半岛。与此同时，另一列从万象驶来的冷链班列正停靠在另一侧，车厢里，刚采摘的泰国榴莲还散发着热带的气息。

　　这幅“双向奔赴”的生动图景，正是中老铁路“黄金大通道”活力的写照。据昆明海关所属勐腊海关最新统计，2026年上半年，经中老铁路进出口货值达171.7亿元，同比增长33.8%。这条北起中国昆明、南抵老挝万象的国际大通道，正成为撬动区域经贸往来的坚实支点。

　　在磨憨铁路口岸的海关查验平台，云南阿尔赛普报关代理有限责任公司总经理蒋伟正忙着核对单据。“依托中老铁路稳定的冷链运力，我们的运输损耗减少了一半以上，物流成本也降下来了。”他介绍，今年上半年，公司代理的货运量同比增长32%，单日最高进口冷柜突破100个。

　　数据印证了这一感受：上半年，经中老铁路进口鲜榴莲、山竹、龙眼等热带水果货值达42.2亿元，同比增长25.8%。随着“铁路快速通关”等模式的普及，东南亚的“果篮子”正以更快的速度丰富中国百姓的餐桌。

　　出口端的数据则更为亮眼。上半年，中老铁路出口新能源汽车、光伏产品、锂电池等外贸“新三样”货值达21.4亿元，同比大幅增长3.5倍。跨境电商B2B出口货值同比增长1.2倍，成为拉动出口的新引擎。

　　“以前我们主要代理农产品进口，现在也开始涉足新能源汽车出口了。”蒋伟说，中老铁路让企业深耕东盟市场的底气更足了。从“买全球”到“卖全球”，中老铁路正助力“中国制造”在东南亚市场开拓新版图。

　　货值增长的背后，是通关效率的持续跃升。在磨憨口岸，H986大型集装箱检查系统、5G智能单兵、自动引导运输车等智能设备正全天候运转。昆明海关实施的“国联运单提前传输”和“启运地提前申报”模式，让企业在万象站即可完成报关，申报时间平均提前1天以上。

　　“我们坚持严监管与优服务并重，在守住国门安全的前提下，全力保障跨境货物快进快出。”勐腊海关相关负责人介绍，通过系列改革措施，口岸物流效率提升了40%以上，为中老铁路的顺畅运行提供了坚实的制度保障。

　　截至2026年6月30日，中老铁路累计开行国际货物列车超2.2万列，进出口货运量达1935.3万吨，货值突破900亿元大关。更令人欣喜的是，进出口货物品类已从开通初期的十余种拓展到3900余种，辐射老挝、泰国、越南等19个国家和地区，服务国内7000余家外贸经营主体。

　　从蔬菜到中药材，从日用百货到高端装备，这条钢铁巨龙正将中国与东盟国家的产业链、供应链更加紧密地联结在一起。随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的深入实施和中老泰互联互通网络的不断完善，中老铁路的“黄金成色”将愈发耀眼，为构建更加紧密的中国—东盟命运共同体注入强劲动能。

　　云南网记者 杨之辉