2025年，中老铁路客货运输量实现强劲双增长，全年发送旅客达1951万人次，同比增长2.1%，货物运输量飙升至2448万吨，同比增长24.6%。中老铁路运营实现了“从通到畅、从畅到快、从快到旺”的蜕变，黄金大通道效应持续放大。依托“澜湄快线+”等高效组织模式及“一地两检”等通关便利化措施，中老铁路已从交通线演变为驱动区域产业链供应链优化升级的经济大动脉，战略价值日益凸显。

　　作为国家“八纵八横”高铁网京昆通道的最后一段，渝昆高铁云南段建设在2025年进入全面冲刺阶段。截至2025年底，全线路基、隧道、桥梁等站前主体工程累计完成已超过96%。控制性工程接连取得突破，为全线按期开通奠定了坚实基础。通车后，重庆至昆明通行时间将大幅缩短，云南融入国家高铁主骨架的步伐将进一步加速。

　　2025年，我省高速公路网在互联互通上取得新进展。临清、云兰、宣富、瑞弄、牟元、那兴、永昌（大理段）、楚雄市东南绕城、大保高速公路老营至板桥段改线工程等项目建成通车。云南高速公路总里程突破1.1万公里，路网结构从“连线成片”向“成环成网”纵深推进，支撑发展的骨架更强。

　　2025年，全省完成农村公路新改建10987公里，推动35个乡镇新通三级以上公路，4341个30户以上自然村新通硬化路。在此基础上，云南创新推动“农村客货邮融合发展”，累计建成村级寄递物流综合服务站点1.15万个，使县到村派件时间从2-4天压缩到1天左右。路通、车通、邮通，交通真正成为服务乡村振兴、促进共同富裕的先导。

　　219国道云南段全长2624公里，穿越7个州市、23个边境县。我省高效推进219国道云南段剩余约1300公里改扩建工程，遵循生态优先原则，实现了2025年前三级及以上公路占比提升至85%的目标，助力边疆安定团结、筑牢西南生态安全屏障，铸就路与自然和谐共生的云岭新画卷。

　　2025年，昆明长水国际机场旅客吞吐量达4969万人次，创下历史新高。此前，昆明长水国际机场2023年旅客吞吐量为‌4203.35万人次‌，2024年为4717.8万人次，已连续三年达成“4000万成就”，这一突破不仅标志着机场运输规模迈上新台阶，更彰显了中国民航业的强大韧性、复苏活力与发展质量，使昆明机场成为服务国家战略、赋能区域经济的关键航空引擎。

　　12月26日07时，由昆明航空执飞的波音737-800客机平稳降落在崭新的东二跑道上，昆明长水国际机场新建东二跑道真机验证飞行任务圆满完成，标志着昆明长水国际机场改扩建工程取得重大进展。按照建设及投运流程，东二跑道在此次试飞成功后，将进入行业验收、机场使用手册审查、航行情报资料申报等工作环节，预计于2026年正式投用。

　　百色水利枢纽通航设施是云南实现“通江达海”梦想的战略性工程。2025年，其上游省水船闸主要结构已基本安装完成。该工程建成后，将打通云南经右江、西江通往广西北部湾的最近、最便捷出海通道，从根本上改变云南水运格局。

　　2025年，云南融入长江经济带的门户——水富港正式迈入长江上游千万吨级枢纽港口行列。其货物吞吐量从2021年的186.58万吨跃升至2025年的1179万吨，年均增速超58.55%。目前，水富港已完成5个千吨级泊位建设，物流园区、进港专用道路及进港铁路专用线均已投运，通过公铁水多式联运模式，构建起极具竞争力的运输体系，辐射范围持续扩大。