截至6月底

　　全省高速公路通车里程达11257公里

　　盛夏时节，全省各大高速公路建设现场施工热潮涌动，一场场与复杂地质、艰苦条件的较量持续上演。桥梁架通、隧道掘进、路面铺筑……多个重点项目捷报频传，持续刷新工程“进度条”，映射出上半年我省高速公路建设全速推进的生动图景。

　　在元谋至大姚高速公路施工现场，老凹塘龙川江大桥主墩承台不久前全部浇筑完工。这座全线重点控制性工程，单座承台混凝土浇筑量达1050立方米，钢筋安装122.89吨，大体积温控、防渗标准极高，考验着建设者的智慧与技艺。同一条线上，最大埋深约93.32米的东冲隧道，面对浅埋、围岩差、山体偏压等不良地质条件，建设者严守工艺标准，成功啃下双幅贯通的“硬骨头”。

　　在滇西，瑞孟高速公路（保山、临沧段）项目象达特长隧道出口左幅、右幅均安全顺利掘进3000米。这座最大埋深505米的分离式隧道是全线难啃的“硬骨头”，每向前一米都是对施工技术和安全管控的严峻挑战。在云永高速公路，首根高42米的薄壁空心墩圆满封顶，拉开了全线桥梁高墩标准化、规模化施工的序幕；在里程最长的8、9标段，9-1号梁场以月最大产能60片的硬核保障，为780片T梁生产架设任务提供了坚实支撑，首片T梁已顺利架设。

　　在G85银昆高速公路寻甸（功山）至嵩明（小铺）段改扩建项目，三家村大桥、菜地大桥共51跨的庞大体量预制T梁已全部精准落位。两座按双向八车道标准设计的大桥施工精度要求极高，其双幅架通为这条交通大动脉的扩容升级打开了新局面。在师宗至丘北高速公路项目，位于五龙乡牛尾村罗里沟的五龙互通立交主体工程已全面完工。这座主线长1.6公里、匝道总长4.3公里的立交，左幅主线2号桥最大墩高达到49米，施工点位多、分布广。建设者们精心组织、科学施工，为项目后续推进奠定了坚实基础。

　　“集团抢抓施工黄金期，全力推进高速公路项目建设。”云南交投集团相关负责人介绍，目前，集团在建项目整体进度平稳有序。其中，宣会高速、临云高速、勐绿高速、孟勐高速、师丘高速（曲靖段）、师丘高速（文山段）等6个项目已进入收官冲刺阶段，正集中力量攻坚隧道贯通、桥梁合龙、地质难题等关键工程，全力确保按期通车。

　　今年以来，各高速公路项目严格落实进度管控要求，紧盯节点目标倒排工期，精准施策疏通建设中的难点堵点。建设者们以“拼”的姿态、“抢”的劲头，奋力拉满工程“进度条”，为全省综合交通建设上半年成绩单添上生动注脚。上半年，元阳至绿春、弥勒至玉溪高速公路全线建成通车，瑞孟高速公路（云南交投段）建成通车。截至6月底，全省高速公路通车里程达11257公里。

　　项目建设的“加速度”，离不开要素保障的“强支撑”。各相关部门协同发力，精准破题，为项目稳步推进保驾护航。

　　今年以来，我省加强统筹协调，全力破解用地、审批等“卡脖子”难题。针对项目用地这一关键环节主动出击，积极推进陆寻高速公路昆明段、芒梁高速公路、镇七高速公路等项目用地报件报批工作。同时，深入研究落实自然资源要素保障新政策，协调破解临时用地接续使用及新增用地报批难题。省交通运输厅牵头邀请省水利厅主动“上门服务”，为项目报批洪评、水保方案提供科学精准指导，现场破解难题，取得了良好效果。

　　“跑起来”的同时更要“稳得住”。我省狠抓交通工程建设质量安全管理，为项目建设筑牢底线。召开全省工程质量安全警示教育会，并密集出台公路桥梁建设工程质量安全专项整治、在建公路桥梁隐患排查整治、质量检测机构突出问题专项整治等系列方案，重拳出击整治质量安全突出问题。截至目前，专项整治排查发现的各类隐患均已完成分类梳理并推进整改。

　　穿山越壑，高速公路网络越织越密，一条条发展之路、民生之路在崇山峻岭间延伸。