11月28日上午，大理凤仪机场航站楼“大理机场通航三十周年展”展厅中，伴随着电视剧《去有风的地方》主题歌，展出了大理机场通航30年来的相关照片和收集到的部分实物，吸引了过往的乘机旅客在这里驻足欣赏。

　　大理机场自通航以来，改善了大理的投资环境，增加知名度，加快了对外开放的步伐。截至今年10月，共保障航班起降25.6万架次，运送旅客2607.1万人次，运送货物9.3万吨，为地方经济发展作出了巨大贡献。30年间，这座昔日的边陲小机场已跃升为年旅客吞吐量超300万人次、开通国际航线的区域性航空枢纽，其发展轨迹成为观察中国西部对外开放与综合交通体系建设的鲜活样本。

　　1995年11月28日上午9:00许，一架印有金孔雀徽标的波音737-300型飞机载着138名中外旅客从昆明起飞，经过40多分钟的空中飞行后安全降落，大理机场正式通航。

　　大理机场通航以来，经过2009年、2017年两次改扩建，机场设计年旅客吞吐量从1995年的28万人次提升至220万人次，航站楼面积由4197平方米扩至2.07万平方米，机位由4个增至21个。目前，三期改扩建工程正加快推进。改造完成后，年旅客承载能力将跃升至500万人次以上；新增3.4万平方米的T3航站楼，总面积达5.47万平方米；新增12个机位，总机位数达33个，为迈向“准千万级”机场奠定坚实基础。

　　大理机场作为滇西中心城市的点线面立体交通网的构成和时空观念的更新，不断发挥航空运输快捷、便利的优势属性，推动航旅融合发展，真正实现“机票即门票”，让游客从“落地大理”到“畅游大理”，“有一种叫云南的生活”成为国内外游客的心之所向。

　　通航之初，大理机场年旅客吞吐量仅为3383人次。至2023年，已达233.64万人次，2024年更突破300万大关，达324.85万人次，预计2025年将接近380万人次。值得关注的是，旅客吞吐量突破100万人次用时20年，从100万到200万用时8年，而从200万到300万仅用1年，实现“三级跳”。货邮吞吐量于2024年首次突破1万吨，进入全省航空货运“万吨俱乐部”，预计2025年将超1.2万吨，其“客货邮”年均增长率持续位居全省百万级机场前列。

　　特别是大理机场口岸得到审批临时开放运行后，首航开通大理至吉隆坡包机航线，陆续开通大理至河内、新加坡、曼谷、胡志明市、香港等6条国际（地区）航线，实现国际直飞从无到有的跨越，架起了与RCEP国家的“空中丝路”。此次临开期间，执行国际（地区）航线333架次，旅客吞吐量30308人次，有效助推了旅游市场的开发。预计今年旅客吞吐量可突破360万人次，各项指标将创新高。

　　30年来，大理机场运行航线由通航初期的1条增加至2025年的34条，包含国内28条、国际5条、地区1条，通航城市达到57个，成功构建了辐射全国主要城市的“1234”小时航空交通圈。航线结构从省内点状环飞，升级为贯通一线城市、覆盖重点城市的串飞直飞的网状格局。日起降航班从不足1班增至56班，年起降架次从491架次攀升至32312架次，为公众搭建起高效便捷的“空中快线”。

　　目前，北京、上海、广州、重庆等核心航线日均航班超过3班，长沙、西安、武汉、杭州等重点城市航线日均达到2班，成都航线更基本实现“公交化”运行。尤其在通往成都、北京、南昌等主要城市的航线上，大理机场的日均航班量已首次超越丽江，公众出行便捷度获得跨越式提升，区域航空枢纽的地位日益凸显。

　　截至11月27日，大理机场2025年共保障29519架次，全年旅客吞吐量3414049人次，全年累计货邮吞吐量10986.291吨。

　　云南网记者 秦蒙琳 通讯员 杨灿雄 杨婷