王宁现场展示的第一组图片

聚焦“合作共赢”

其中首张就是“郑和号”班列的首发现场

云南不临海，却有“向海而行”之志——郑和船队七下西洋，历时28年，远达非洲东海岸，沿途带去了中国的丝绸、瓷器、茶叶，带回了香料、宝石、木材，在海上丝路播撒下和平友好的种子。

六百多年潮生潮涌，丝路古道再启新程。

这张照片，是2025年7月从云南昆明鸣笛首发的中老铁路“郑和号”班列。此时，适逢郑和下西洋620周年。

今年7月4日，首列“郑和号”班列从昆明腾俊国际陆港启运，沿中老铁路直抵老挝万象，通过三条线路（泰国林查班港—新加坡、泰国拉廊港—缅甸仰光港—孟加拉国吉大港、泰国—泰国北标府），实现供应链有效覆盖泰国、新加坡、孟加拉国等南亚东南亚国家。尤其是线路二，开辟了从中国昆明至孟加拉国吉大港的全新线路，全程用时约18天，较昆明至吉大港传统线路用时缩短17天以上，时效提升约50%。

王宁以“郑和”这个跨越时空的符号为切入点，引领观众回溯600多年前的历史长卷——郑和七下西洋，最远到了非洲肯尼亚，沿途带去了中国的丝绸、瓷器、茶叶，带回了香料、宝石、木材，成为海上丝绸之路的千古佳话。

昆明市场的泰国榴莲

“如今，中老铁路这条钢铁丝路，开通4年来，货运已覆盖19个国家，运输商品超过3300种。”王宁提到，通过中老铁路，云南的鲜花、水果、蔬菜等，源源不断地运往东南亚最大的果蔬交易中心——泰国达拉泰市场。南亚东南亚的榴莲、山竹、芒果等，也能快捷抵达云南，昆明成为中国重要的热带水果集散地。

泰国街头的云南鲜花

昆明水果市场里金黄的榴莲与泰国集市上娇艳的云南鲜花交相辉映，生动展现着这条国际物流大通道带来的双向奔赴与互利共赢。

从郑和船队到“郑和号”班列，中国的对外交往，始终秉持着和平友谊的愿望，充分印证了“一带一路”是一条合作共赢之路。

云南网记者 期俊军 郭建丽

视频：夏欣瞳 张琦敏

部分内容来源于云南广播电视台