发展研讨会现场

　　3月30日，“推动数实融合 促进区域经济”聚合生态区域发展研讨会在昆明举行。包括人大代表、政协委员等在内的专家、学者，与高德地图、昆明打车平台等相关企业一起，在智慧出行大趋势下，就出租汽车行业如何与互联网平台经济、科技创新相结合做好能力升级进行了讨论，观察聚合模式带动出租汽车产业升级，助力区域经济发展。

　　根据昆明市委市政府关于昆明市智慧交通建设三年行动计划工作要求，昆明市出租汽车管理局于2021年整合信息化资源，开发了“昆明打车”平台，旨在加强行业管理，推动行业转型升级，为巡游出租汽车司机建一个“属于自己的网络预约平台”。

　　“昆明打车”平台基于高德打车“好的出租”解决方案打造，与传统的扫街巡游相结合，增加网约渠道，实现巡网融合，为出租汽车司机带来更多订单，降低出租汽车的空驶率。

　　研讨会上，昆明理工大学交通工程学院秦雅琴教授表示，交通运输部印发的《推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》明确提出，先进的信息技术深度赋能交通基础设施，精准感知、精准分析、精细管理和精心服务能力全面提升，成为加快建设交通强国的有力支撑，在这样的前提下出租车行业应该在新型的基础设施上面下功夫，即精准感知，精准分析，精细管理和精心服务的提升。

　　此外，现在很多城市出现司机空驶比较多，但乘客打不到车，这是供需品类不精确所致，这也是传统的巡游出租车面临的一个难题。“我们需要挖潜增效，用精准匹配来提升出行效率，降低空驶率。”

　　对此，昆明市五华区人大代表王智表示同意。他认为，在网约车出来之前，昆明曾经出现过出租车拒载、议价、不打表等部分乱象，而网约车出来后，出租车受到了冲击，但让居民感受到了新的技术和新的服务模式带来的便利性。因此，科技需要帮助传统行业进行升级，让传统行业能够重生。“比如通过大数据或者算法，让巡游出租车跟网约车融合提升，提升城市服务的能力。”

　　云南交通职业技术学院交通信息工程学院副院长张杰也表示，现在智能交通已经走到了智慧交通，而通过巡网融合的方式，的确能够帮助乘客和出租车司机。“出租车巡网融合，融合很重要，如果一个APP，可以导航，可以打车，可以搜索附近的地方，可以做到出行无缝衔接，这样我就愿意用它。而且作为一个中间平台，可以为出租车师傅接更多的单，对出租车司机也有帮助，那么司机肯定也愿意用。”

　　“昆明打车”巡网融合平台上线以来，已有超过90%的昆明出租汽车司机接入，并为超过130万名乘客提供了服务。

　　昆明打车总经理金代友介绍，“昆明打车”平台，专门面向昆明市巡游出租汽车，司机可在不影响日常扬召业务营运的情况下，叠加线上接单的模式。乘客通过高德地图即可呼叫“昆明打车”平台上的巡游出租汽车。当乘客发出用车请求时，“昆明打车”会根据乘客的上车位置，搜索周边的巡游出租汽车，并根据营运状态、距离、实时路况、司机服务水平等情况进行综合评判，将订单指派给最适合的车辆。

　　“自上线以来，巡游出租汽车司机的接单效率和乘客出行体验获得了显著的提升。”金代友表示，据测算，此前昆明市区高峰期打车大约需要等20分钟；在数字技术的加持下，现在昆明市区高峰期打车平均只需等3到5分钟。

　　与会的高德地图相关负责人透露，用数字化的能力去解决传统交运领域的运力和需求匹配问题，能够帮助传统交通行业走得更远，目前高德地图通过聚合模式，已在全国34座城市已经建立了4000多个助老打车服务点。他认为，“数实融合”的模式突破了传统出行生态的限制，迸发出新的经济增长点，科技驱动、生态共进最终能够带来产业升级，这是一条良性的可持续路径。

　　昆明市政协委员张居正表示，在数字化、全球化的叠加下，数字化进程加速，聚合模式也需要从过去简单的资源互补，向深度融合演进。未来可以考虑聚合生态与交通出行方面的深度融合，还可以在城市外卖，包括快递行业等领域实现融合。在乡村旅游等方面提供更多服务和运力，与更多行业实现连接，实现共赢，从而不断产生更多的就业机会。

　　同时聚合生态，在产业经济中，实现了技术做技术的事，服务做服务的事，各取所长，深度融合，这样才能在出行领域出现数实融合，带来更好的效果。

　　张居正还建议城市的智慧交通方面，要积极借聚合来补短板，发挥出行服务的优势，实现出行服务能力的升级，为市民提供更好的出行体验，为城市交通提供支撑力量。

　　昆明市政协委员王健也建议，随着网约车逐步从智能到智慧的转变，希望能够在聚合过程中多一些科技创新，让巡游出租车司机，能够通过技术获得更好的收益。

　　云南财经大学经济学院国贸系主任张奕芳认为，数字经济的特点是共享性和个性化，技术的要求更高和用户体验更加人性化。“那么就要通过技术，通过一些信息的反馈，通过一些个体信息的反馈扩大信息样本，使得出租车在市场上供给扩大数量和类型，从而让消费者需求得到匹配。”

　　云南网记者 彭锡