9月3日，中老铁路传来好消息，自开通运营9个月以来,昆明海关已累计监管验放进出口货物总量达120.2万吨，货运总值破百亿元。

　　作为中老铁路国际货物列车起点站，中铁联集昆明中心站承担着云南路网约70%的中老国际货运发送量。截至8月30日，已累计开行中老国际货物列车280列6400余车，其中“澜湄快线”开行90列2400余车。

　　“中老铁路开通后，我们就开始通过列车发运，运输能力强，时效平稳，和之前的陆运成本相比，中老铁路运输的成本降低20%左右。”昆明铁定达国际物流有限公司运营总监罗炽尧介绍。昆明铁定达国际物流有限公司是昆明综合保税区的引进企业，主要发运单晶硅片、基站发射器等电子产品到东南亚地区，目前已发运1200多个集装箱柜，货值超2亿美金。

　　作为海关特殊监管区域，对外开放的平台载体，昆明综合保税区不断创新监管模式，提升通关效率。通过积极对接昆明邮局海关，梳理保税货物、跨境电商等监管方式下货物搭载铁路货运列车进出口业务流程，协调外贸企业、物流企业及铁路部门，将铁路适载货物安全检查前推至综保区业务现场，理顺货物、运抵、申报、装载、转关及口岸清关业务关键环节执行要求，“保税业务+铁路运输”和“跨境电商+铁路运输”监管模式落地运行，与一体化通关模式相比效率更高。

　　8月30日，满载1200多吨化肥的首趟中老铁路“一单制”货物列车从王家营西站缓缓驶出，经铁路、公路两种运输方式，完成从中国昆明到老挝万象的跨境运输，使用“一单制”，货主享受了“一次委托、一次缴费、一箱到底”的便利。

　　随着B2C到B2B升级，跨境电商新业态全模式落地，昆明综合保税区跨境电商也实现了全省“四个首单”，并在全省率先开通“9610”“1210”“9710”“9810”模式，单量从2019年80万单增至2021年1390万单。

　　“海关监管场所的投入使用、铁路快通业务‘一单制’的实施和‘澜湄快线’等优通优运保障资源的叠加，使昆明本地发运货物的优势不断显现。”中铁联集昆明中心站副总经理徐超说。自中老铁路开通运营以来，中铁联集昆明中心站同步组织开行了中老国际货物列车。截至今年9月4日，中铁联集昆明中心站共计开行中老国际货运列车285列6489车，发运货物总重量达12.6万吨，货值约57.6亿元人民币；到达中老国际货运列车2169车，货物总重量6.1万吨。

　　“下一步昆明综合保税区将围绕对外开放发展的大局，进一步围绕中老铁路和保税物流持续发力，争取年内实现进出口贸易额突破百亿。”昆明综合保税区经济发展局局长刘洋说。

　　随着“保税业务＋铁路运输”和“跨境电商＋铁路运输”监管模式创新运行，贸易便利化水平正不断持续提升。而RCEP政策生效实施带来的历史机遇，也将扩大国内市场与南亚东南亚市场之间“平台+物流”聚集效应。

　　云南网记者 刘畅