日前，由中铁隧道局集团承建的勐绿高速公路第12项目经理部大梁山隧道出口首模二衬顺利浇筑。这也是勐绿高速公路全线首组成功浇筑的二衬混凝土，也是全线最长，率先进入隧洞施工的隧道，这标志着大梁山隧道出口正式进入均衡施工阶段。
据了解，大梁山隧道是勐绿高速公路全线关键控制性工程，位于云南省红河州绿春县大水沟乡，隧道采用分离式结构型式，左线全长5493米；右线全长5500米，均属特长隧道。隧址区属构造剥蚀中山沟谷地貌区，高程介于1240米到1961米之间，最大埋深724.3米，具有地质条件复杂、独头掘进距离长、施工技术控制指标高、工期紧等特点。
“为保证首模混凝土顺利浇筑，项目部提前谋划，从台车设计加工、混凝土配和比设计、浇筑工艺等精细控制，严把技术、质量关，各部门分工协作、全力配合，为二衬施工实现开门红打下了良好的基础。”项目相关负责人表示，勐绿高速公路首座隧道二衬混凝土于3月11日顺利浇筑，不仅为后续二衬施工作业拉开了帷幕、打开了新局面，也为全面提升施工质量、加快施工进度奠定了坚实的基础。目前，勐绿高速公路第12项目（中铁隧道局）所有工作面（隧道、桥梁、路基、互通）已全面打开，多点开花。
勐绿高速公路项目起于云南省西双版纳勐仑镇勐醒藤篾山附近，设藤篾山枢纽互通式立交与建成通车的小磨高速公路进行交通转换;止于红河州绿春县城西侧，接在建元阳至绿春高速公路。主线全长210.72公里，项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80千米/小时，全线共设桥梁201座，其中特大桥3座、大桥184座、中桥14座；共设隧道67座，其中特长隧道6座、长隧道17座、中隧道18座、短隧道26座勐绿高速公路第12项目标段内主要工程为“四隧两桥一互通”。
勐绿高速公路途经西双版纳州、普洱市、红河州，为云南省少数民族主要居住聚集区。项目的建设将有力促进沿线地区少数民族全面小康，改善勐腊、江城、绿春交通条件，创造良好旅游和投资环境，促进整个滇南片区经济发展具有重要战略意义。
项目管理人员表示，全体参建人员将始终秉承“勇于跨越，追求卓越”的精神，合理组织资源，严格安全质量管控，全速推进勐绿高速公路项目建设。
云南网通讯员 陈艳 贺哲野 朱标 郭燕 摄影报道
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