1月23日，云南省红河哈尼族彝族自治州建（个）元高速公路项目最长隧道——兴隆隧道顺利贯通。

　　兴隆隧道是建水（个旧）元阳高速公路项目的重要控制性工程之一，由中电建路桥集团有限公司以PPP+EPC模式投资建设，水电四局承担施工任务。隧道全长8843米，最大埋深437米，属深埋特长隧道，从2018年3月15日开工建设到顺利贯通，共历时1023天。

　　据建（个）元高速公路项目土建10标总工程师张永生介绍，隧道进出口高差达150米，穿越F5大断层，具有“超长、连续纵坡、生态敏感、地质复杂”等显著特点。自开工建设以来，施工遇到软岩大变形、高压涌水、高温、长距离反坡抽排水以及长距离通风散烟困难等多项难题，刷新了电建集团高速公路隧道建设新长度的同时，也突破了云南省在建高速公路隧道建设新难度。

　　据了解，去年疫情期间，为使工程进度不受影响，土建10标项目部通过严格落实防疫举措、物资储备、消杀检测等措施，率先于2020年3月7日实现科学复工，做到了防疫复工两手抓、两不误。同时为实现建设“品质工程、绿色工程、平安工程”的目标，项目参建单位精心组织，认真贯彻标准化施工理念，严格执行隧道施工方案和各项制度规定，针对隧道施工风险，建立了一套较完善的安全风险评估体系；配合超前地质预报、动态支护设计及BIM监控量测预警系统的运用，确保了隧道的安全高效贯通。

　　张永生告诉记者，建设过程中项目单位还推广使用了自行式液压栈桥、聚能管光面爆破技术、半自动防水布钢筋台车、巷道式通风排烟、半自动防水挂布台车等多项“四新技术”，依托兴隆隧道建设自主开发设计已申请国家发明专利1项、实用新型专利8项，真正实现了科技创新与施工并进。

　　“兴隆隧道的顺利贯通，是建（个）元高速公路建设取得的重要阶段性成果，为2021年实现全线通车奠定了坚实基础，也为电建集团乃至业内特长隧道的建设提供了宝贵的经验借鉴。”中电建路桥集团重庆分公司副总经理艾祖斌兴奋地说。

　　云南网记者 李树芬 通讯员 张家兴 刘小庆 摄影报道