图为塔顶起重门架。

　　近日，香（格里拉）丽（江）高速公路虎跳峡金沙江特大桥首个索鞍吊装顺利完成，这意味着这座世界最大跨径独塔单跨地锚式悬索桥的上部结构施工正式启动。

　　作为香丽高速公路重要的控制性工程，虎跳峡金沙江特大桥全长1017米，总造价为6.26亿元，悬索主跨766米，丽江岸锚碇采用重力式锚，香格里拉岸采用隧道锚，其采用独塔单跨地锚式悬索桥结构为世界首例。据施工方中铁大桥局集团第八工程有限公司金沙江大桥项目经理部总工程师李明欢介绍，大桥共计6个索鞍，分别为2个主索鞍、2个散索鞍和2个复合索鞍。此次吊装的索鞍为丽江岸索塔上游右支主索鞍，吊装高度为160.5米，索鞍单件总成90吨，单次吊装最大重量为31吨。

　　为确保索鞍一次吊装成功，施工单位在吊装前制定了合理可行且操作性强的吊装方案，经过专家论证，确保了吊装的安全。为减轻吊装重量，将主索鞍鞍体分两半制造，吊装过程中采用门架分次进行吊装。在交通运输方面，因大桥位于深切峡谷，地势陡峭，场地狭小，道路曲折、狭窄，给运输带来很大难度，大桥局科学部署，合理置换车辆，通过多次转运的方式将索鞍运达索塔下方吊装位置。

　　据了解，香丽高速公路起于香格里拉县城以南益松村，止于大丽高速白汉场收费站，全长140.3公里，是国家高速公路网规划的重要组成部分。

　　（记者 杨建华 通讯员 张仁秀 陈晓风）