近日，由中铁建工承建的昆明长水国际机场GTC（综合交通枢纽——交通换乘中心）一标配套工程项目完成最后一块地铁站厅层顶板浇筑，标志着项目建设取得重大进展，综合交通中心正式进入地上钢结构及二次结构施工阶段。

　　GTC配套工程是昆明长水国际机场改扩建工程的重要组成部分。GTC配套工程一标段位于昆明市官渡区长水机场北侧，总建筑面积36.9万平方米，同昆明长水机场站的站房合建，集高铁、地铁及机场综合换乘功能于一体。

　　自2024年12月进场建设以来，项目团队发扬铁军精神，积极创新施工工艺，科学部署推进实施，克服了交叉施工多、用地高差大、空间复杂等困难，全面保障项目的高效建造。

　　GTC一标地下钢结构用钢量近1.3万吨。为从根本上解决工序穿插混乱、精度管控链条长、累积误差风险大等问题，项目研发了多台地劲性柱快速安装施工工法，将钢结构安装与混凝土浇筑两大工序在时间和空间上彻底分离，通过区域化整体吊装、永临结合支撑、一体化后浇筑、全过程数字化测控等一系列系统性技术措施，实现了劲性柱施工的流程再造与效能提升。

　　中铁建工集团技术团队通过全方位开展三维碰撞模拟检查，对混凝土结构、钢结构、幕墙埋件、机电预留预埋、消防等多专业建筑信息模型（BIM）进行整合集成，有效解决构件空间碰撞、净高不足、预埋孔洞错位、工序交叉冲突等图纸与现场问题600余项，节约了人工和材料成本，提升了工程施工质量。

　　云报全媒体记者 胡晓蓉