为深入贯彻落实国家关于大功率充电设施科学规划建设及交通能源融合发展的相关部署，推动云南重卡充换电基础设施高质量发展，近日，南方电网云南电网公司出台《服务重卡充换电基础设施快速健康发展工作方案》（以下简称《方案》），以精准举措、务实行动，为重卡电动化转型注入强劲绿色动能，助力构建绿色高效的现代物流体系。

　　精准承接政策 锚定交能融合发展大局

　　当前，我国正加快推进交通领域绿色低碳转型，重卡作为公路货运的核心载体，其电动化是交通减排与能源结构优化的关键抓手。国家相关部门陆续出台《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，明确重点布局重卡等专用车辆大功率充电设施，提出推动交通基础设施与能源网络深度融合，为充换电基础设施建设提供了顶层指引。

　　近日，云南省交通运输厅、省能源局及云南电网有限责任公司联合印发《云南省交通运输行业交能融合总体工作方案》，聚焦“交通+能源”深度融合，构建绿色低碳、安全高效的交通运输能源保障体系，助力云南交通绿色转型与碳达峰碳中和。

　　云南清洁能源装机占比高，是我国绿色能源大省，也是连接南亚东南亚的交通枢纽，跨境物流与干线货运需求旺盛，加快重卡充换电基础设施建设，既是落实国家战略的必然要求，也是推动地方经济绿色转型、提升物流竞争力的现实需要。

　　2025年，云南省重卡充换电基础设施快速发展，全年新增重卡充换电用户报装数量同比增长14倍，用电容量同比增长19倍。重卡充换电设施建设呈现出单站容量大、建设主体多、用电需求急、区域聚集等特点，为全力做好重卡充换电设施并网服务，推动重卡充换电基础设施快速健康发展，《方案》应运而生。

　　《方案》紧扣国家政策要求与云南实际，聚焦重卡充换电基础设施“科学布局、有序接入、产业健康”的发展目标，明确了全方位服务举措，力图构建“协同规划、电网支撑、服务提速、生态共建”的服务体系，助力形成布局合理、供需匹配、可持续的充换电服务网络，支撑电动重卡产业链健康发展。

　　系统谋划施策 由被动响应向主动引导

　　目前，云南已建成多条高速公路重卡绿电超充走廊，红河、德宏、临沧等地重卡充电站相继投运，为重卡电动化积累了实践经验。

　　在此基础上，《方案》提出，坚持超前布局与精准适配并重，坚持有序接入与可靠保供并重，推动重卡充换电基础设施并网管理由被动响应向主动引导转变，紧扣“统筹接入需求、统筹保供能力、统筹全社会资源”三大主线，系统推进云南重卡电动化规模化发展。统筹接入需求，通过建立健全政企规划衔接机制和信息共享机制，主动对接政府与市场主体，推动重卡充换电基础设施专项规划与电网规划有效对接，从源头引导设施科学布局，避免局部区域无序建设。统筹保供能力，以电网实际承载能力为底线，加快解决接入电网受限问题，畅通电网改造与充电设施建设流程，确保电网与重卡充换电基础设施协同推进。统筹全社会资源，积极调动政府、市场主体及用户等各方力量，引导负荷侧纳入调控，推广有序充电、储能等新技术应用，优化资源配置效率，促进重卡充换电基础设施与电网协调发展。

　　加快电网建设 最大限度满足接网需求

　　为快速响应新增重卡充换电用户报装数量的井喷式增长，《方案》提出，对接入电网供电能力充裕的“应接尽接”，及时满足接入需求；对接入造成设备重载的，按照“先接入、后改造”的原则接入，原则最大限度满足接入需求；对于接入后可能造成设备过载的，充分与用户协商，在取得用户同意负荷管控意见后，按照“错峰用”（项目全部接入，但在电网设备存在过载风险时，错峰用电）、“分步接”（电网过载风险化解前先接入部分充电桩，待电网改造后再整体接入）等方式，先满足并网接入需求。

　　同时，建立解决重卡充换电设施业扩受限问题工作专班，编制业扩受限项目用电投产时刻表，永临结合、一户一策制定业扩受限方案，加快解决业扩受限问题。将中压业扩接入受限问题纳入中压业扩配套项目实施解决，编制规范化并网服务手册，指导各单位开展并网服务，引导投资主体科学选址、合理布局、有序接入。确保配套电网工程与用户工程在方案对接、建设实施、调试投产等关键环节紧密衔接、同步推进，为充电设施及时可靠接入提供制度保障与流程支撑。

　　在电网薄弱区域，鼓励采用分布式储能、电网替代型储能（如移动储能车、共享储能等）、中压线路柔性互济等技术手段，快速提升局部供电能力满足接入条件。谋划建设一批具备车网互动、兆瓦超充、光储充一体化的先行示范区。在核心站点试点推广智能有序充电，探索车网互动（V2G）应用，将重卡充换电基础设施转化为可调控资源，提升综合利用效率。

　　云南网记者 段晓瑞