从昆明晨曦到万象黄昏的人间烟火——记中老铁路国际旅客列车开行三周年_经济_云南频道

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从昆明晨曦到万象黄昏的人间烟火——记中老铁路国际旅客列车开行三周年

发布时间：2026年04月12日 17:46:18 来源：云南网

　　清晨，昆明南站，第一缕阳光洒在复兴号列车流线型的车头上；傍晚，老挝万象站，夕阳为站台镀上一层金黄。2023年4月13日至今，中老铁路国际旅客列车已平稳运行三周年。一条全长1000多公里的钢铁动脉，将“春城”与“檀香之城”紧紧相连，让“当日通达”从梦想照进现实。

　　三年来，这条跨越山河的友谊之路、民生之路、发展之路，载着归家的思念、治病的希望、通关的便捷与发展的梦想，在中老两国民众心中写下最温暖的人间烟火。

澜沧号列车出境前往老挝，磨憨移民管理警察正在对铁路沿线进行巡逻。黄远飞摄

　　《坐着中老铁路去看爸爸》——让思念不再隔山海

　　“那时候，中国和老挝之间还没有铁路，思念，是很慢的。现在的思念很快，快得睡一觉就能扑进爸爸怀里。”云南师范大学附属小学学生宋佳忆在作文《坐着中老铁路去看爸爸》中这样写道。

　　这份“说走就走的团圆”，是中老铁路国际旅客列车开行三年来最温暖的注脚。截至2026年4月12日，列车累计开行超过3200列，查验出入境人员突破84万人次，覆盖全球120余个国家和地区。从开通初期每日仅开行1对列车，到如今加密开行、双向对开，这条铁路不仅串联起昆明、西双版纳、磨憨、琅勃拉邦、万象等沿线城市及560多个景点，更让跨境出行从“遥不可及”变成“触手可及”。每趟列车跨境旅客席位由初期的250个增至420个，出入境人数由初期每天300人次跃升至最高超过1600人次。中老铁路，已成为南亚、东南亚乃至全球旅客往来中老两国的首选。

磨憨铁路口岸广场，一名导游带领乘坐中老铁路的团队旅客下车游玩。黄远飞摄

　　听火车的老挝小孩——让希望跨越国境线

　　中老铁路的铁轨上，载着的不仅是旅客，更是困境中的希望。

　　三年前，老挝万象的占彭只有7岁。他不仅身体瘦弱，还患有先天性耳部疾病。那时，从万象到昆明，乘坐汽车需要辗转两三天，山路崎岖颠簸，年幼体弱的占彭根本无法承受。治病的希望，一次次被蜿蜒的山路击碎。

　　中老铁路国际旅客列车的开通，像一束光，照亮了这个濒临绝望的家庭。

　　“得知火车通了，我连夜收拾行李，抱着儿子提前两个多小时就到了火车站，生怕错过了时间。”回忆起当时的场景，占彭的父亲眼眶泛红。其实火车站离他家不到3公里。“以前想都不敢想，9个小时就能抵达中国的大医院！”

　　借助铁路的便捷，占彭在昆明顺利完成了多次诊疗和手术。听力逐渐恢复，脸上重新绽放出孩童的笑容。“要是没有这条铁路，孩子的病不知道要拖到什么时候，甚至可能永远听不到声音。”

　　每到黄昏，占彭就会习惯性地爬上屋顶，紧紧盯着从远方飞驰而来的火车。只要听到汽笛声，他就兴奋地又叫又跳。

　　和占彭一样，坐着火车来中国看病的老挝民众还有很多很多。这条“钢铁丝路”，用速度与温情，为无数家庭托起了生活的希望。它早已超越交通枢纽的意义，成为中老两国民众文化交流、情感相通的“移动桥梁”。

磨憨铁路口岸站台，一泰国旅游团合影留念。黄远飞摄

　　“通关快了，心情也就好了！”——让国门守护温暖人心

　　4月12日中午12时40分许，磨憨铁路口岸执勤现场，一名中国籍旅客手持护照，在快捷通关通道的闸机口轻轻一刷。“滴”的一声轻响，通关完成——整个过程不超过7秒，便捷丝滑如同日常打卡。

　　磨憨铁路口岸是中老铁路中国出境老挝的最后一站，也是老挝进入中国的第一站，素有“最美国门第一站”的美誉。每天有4班出入境列车往返，每班列车在口岸停靠时间仅52分钟，其中留给移民管理部门办理通关手续的时间不超过30分钟，而每班列车上需要通关的旅客约有400人。这意味着，移民管理警察验放一名旅客的平均时间不能超过1分钟。

　　“工作做得好不好，要看出入境旅客是哭还是笑。”在口岸现场调研时，磨憨边检站李润生站长对一线执勤民警说，“快捷通关是旅客的第一需求，通关快了，旅客的心情也就好了！”

　　考验时常在执勤现场上演。“今天外国旅游团人数较多，你们两个负责台外翻译沟通。”女子执勤组组长刘连正以清晰有力的声音部署勤务。江婷婷与搭档李天静迅速进入状态。面对略显杂乱的人群，江婷婷第一时间找到手持小旗的导游，确认旅游团人数和排队顺序，根据人数开放相应验证通道，临场指挥同事分片区做好现场监护和人员引流。喧闹的验证大厅很快恢复秩序，通关结束时间比预计提前了约5分钟。

　　这份高效，源于“智慧口岸+数字边检”的赋能。大数据、人脸识别、语音辅助、快捷通道等科技手段综合运用，精准投放警力、精分岗位职责、精确分类分流旅客，一套行之有效的通关流程，破解了“时间紧、人数多”的难题。三年来，旅客边检查验时间缩短30%以上，常旅客验放率达100%，货物通关边检查验时间大幅压缩至8分钟以内。科技的力量，守护着口岸的畅通无阻。

磨憨铁路口岸，磨憨移民管理警察正在对一辆货运列车进行车体检查。卫海林摄

　　磨憨新居民——让发展之花遍地开

　　“以前一年只能来中国两三次，路上耽误的时间太多，带的旅游团人数也有限。”泰国籍导游西潘笑着说，“现在不一样了，每月都能来一两次。火车快捷又安全，越来越多的泰国游客愿意跟着我来中国，看西双版纳的雨林，品云南的普洱茶，我的生意也越来越红火。”

　　中老铁路开通以来，不仅打通了跨境出行大动脉，更带动沿线旅游、贸易、文化交流全面升温。跨境旅游成为区域经济新增长点，跨境货物运输量稳步增长，为沿线产业发展、群众增收提供了有力支撑。

　　数据是最有力的证明：国内段，日均开行旅客列车由开通初期的8列增至最高86列，累计发送旅客超过5710万人次；老挝段，日均开行旅客列车由开通初期的4列增至最高18列，普速旅客列车扩编为10辆以上，累计发送旅客超过1290万人次。累计运输跨境货物突破1800万吨，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等3800余种。跨境货物运输已覆盖国内31个省区市，通达老挝、泰国、越南、缅甸等19个“一带一路”共建国家。