原标题：我国首台铁路隧道双动力智能捣固车在昆下线

3月25日，我国首台铁路隧道双动力智能捣固车在昆明下线。铁建装备供图

　　3月25日，由国家能源集团铁路装备公司与中国铁建高新装备股份有限公司（以下简称“铁建装备”）联合研制的我国首台铁路隧道双动力智能捣固车“国能奋进号”，在昆明顺利下线出厂，将于4月正式投入使用。这台“昆明造”智能装备的诞生，不仅破解了相对封闭隧道内的行业养护难题，更标志着我国铁路大型养路机械在高端化、智能化、绿色化发展上实现关键突破。

　　两大核心突破破解行业难题

　　铁路捣固车是保障铁路线路安全稳定的核心养护装备，核心作用是通过对道床石砟进行夯实作业，消除线路沉降、形变等隐患，守护列车平稳安全运行。但长期以来，传统柴油动力的大型养路机械在相对封闭的隧道内作业时，封闭的隧道如同“闷罐”，不仅容易聚集发动机尾气、产生高分贝噪声，同时也制约了隧道内养护作业效率与精度的提升。

　　此次下线的“国能奋进号”，精准破解了这一难题，带来两大核心突破。一是动力系统全面革新，它搭载柴油发电机组与动力电池双动力系统，如同给装备装上“双引擎”，可根据作业场景无缝切换模式。在隧道内作业时，全程切换为纯电驱动，实现尾气零排放、噪声大幅降低；在长距离转场或露天区间作业时，切换为混动模式，充分满足全场景作业的续航与效率需求。二是该装备搭载一套完全国产化的智能捣固作业系统，集成图像自动识别、自动捣固、自适应作业等智能技术，相当于为设备装上“智慧大脑”和“敏锐感官”。参与研制的技术人员介绍，这台装备通过自主研发的智能算法和传感系统，自动识别、自动调整、精准对位，养护精度高，实现捣固作业的自动化、精准化，大幅提升养护质量与效率，实现铁路隧道养护的智能升级。

　　以核心技术推出更多“硬核”产品

　　作为昆明本土的国家制造业单项冠军示范企业，此次与国家能源集团铁路装备公司联合研制“国能奋进号”，正是铁建装备深耕绿色化、智能化、高端化发展的生动实践，也彰显“昆明制造”的硬实力。近年来，铁建装备积极响应绿色发展号召，在大型养路机械的节能、减排和清洁能源应用上持续发力，不仅对既有产品进行柴油发动机升级换型，降低尾气污染，还重点研发零排放、纯电驱动装备，多款新能源产品已在城轨市场批量应用，成为交通运输绿色转型的标杆。

　　在智能化领域，铁建装备2024年12月下线的DWL-32K连续走行捣固稳定车，便搭载了智能分析与控制系统，具备自适应作业、定速巡航、智能维护等功能，作业效率提升20%以上，精准破解复杂工况下的养护难题。此次“国能奋进号”的下线，更是企业在智能装备研发上的又一重要突破，进一步完善智能养护装备体系。

　　未来，随着“国能奋进号”投入使用，将进一步提升我国铁路隧道养护的智能化、绿色化水平，铁建装备也将继续深耕高端装备研发，依托昆明制造业梯度培育优势，持续突破核心技术，推出更多“硬核”产品，让“昆明造”在全国乃至全球舞台上绽放光彩。（缪亚平 孟笑宇）