原标题：“十四五”时期，我州着力构建现代化综合交通运输体系——铁路建设跑出“加速度”

“十四五”期间，全州铁路建设加快推进，随着新线延伸、枢纽成型，一张承载区域高质量发展的铁路网络正加快成形，有力推动我州稳步向连东西、通南北的区域性交通枢纽迈进。

在位于大理经济技术开发区红山西侧的大理洱海站施工现场，工人们正热火朝天地进行站房浇筑。作为大理铁路枢纽工程的核心客运站，大理洱海站总规模约13.04万平方米，共设6个站台，站房采用了国内首创的新型复合式隔震支座，并通过高强材料应用、气凝胶防水保温一体化、自然风智能引入管控等先进技术，让大理洱海站不仅有高颜值，更有高科技加持。

中铁建设集团大理洱海站项目副总工程师徐赵西介绍：“通过多项技术应用，在保障上部结构安全的前提下，我们将把大理洱海站建成一个绿色、低碳、科技的新型站房。”

随着位于大理市海东镇境内的红山隧道安全贯通，标志着大理至攀枝花铁路引入大理铁路枢纽工程的6座隧道全部贯通。截至2025年12月底，中铁十二局大理铁路枢纽项目部已实现标段内隧道全部贯通。桥梁、隧道、路基建设约完成设计的95%，为该线路开通运营奠定了坚实基础。

一条条铁路的开通不仅缩短了时空距离，更成为激活当地经济社会发展的加速器。2020年，大临铁路通车，巍山县迈入高铁时代。如今，从巍山县到昆明市仅需2.5小时，从巍山县到大理市仅需22分钟，高铁成为当地群众出行的首选。

巍山县牛街乡立马村村民毛利春说：“以前去昆明，大约需要七八个小时，现在通了火车非常方便，两个多小时就能到昆明。”

昆明铁路局巍山站客运负责人李可欣介绍：“自2020年12月以来，巍山站发送旅客约159万人次，到达旅客约123万人次。”

从一座车站的匠心打造，到一张路网的不断铺展，我州铁路建设迈入了高质量发展的全新阶段。大理铁路枢纽工程建成后，大理将与既有的昆楚大、大丽、大临等多条铁路干线深度融合，彻底激活滇西路网，成为服务云南省主动融入“大循环、双循环”新发展格局的重要交通节点。一个更加畅通、高效、智慧的现代化铁路网，将从蓝图变为现实，为全州的经济社会高质量发展注入更强大的动能。（记者 蔡亮 杨福寿 关友芳 通讯员 左希义）