从四季如春的昆明出发，一路向南，绿意盎然，生机勃勃。面对新的历史机遇，昆明不断加快对外开放步伐，深化与南亚东南亚国家和地区在经济、贸易、人文等领域的交流合作。从中心到沿边，从航空到陆路，从贸易到投资，从自然到人文，从“引进来”到“走出去”，昆明逐渐形成了全方位、多层次、宽领域的对外开放格局。

　　昆明有着悠久的对外交往历史和开放包容的基因。2024年11月7日，大湄公河次区域经济合作第八次领导人会议在昆明举行，柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南政府首脑和亚洲开发银行行长出席，共同推动全面实现更加融合、繁荣、可持续和包容的次区域愿景，构建次区域命运共同体。2024年11月18日，在中国国际友好城市大会上，中国昆明和老挝万象共同发起建立中老铁路城市联盟，携手互联共筑互通繁荣路。2024年12月3日，中老铁路开通运营3周年，这一开放发展的黄金通道收获满满，得到各方赞誉。

　　一系列对外开放活动在昆明举行，凸显了昆明在新一轮对外开放中的区位、资源、人文优势，机会随之涌现，发展空间不断拓展。昆明处于中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域、泛珠三角经济圈“三圈”交汇点，是面向南亚东南亚开放的重要门户、“一带一路”建设的前沿枢纽。昆明找准在新发展格局中的自身定位，全面落实并完善高水平对外开放体制机制的改革部署，推动南向国际陆海大通道建设，加快磨憨国际口岸城市建设，推进开放平台建设，积极开展国际经贸合作，大力建设“辐射中心、开放春城”，全面提升昆明的国际竞争力、国际吸引力、国际影响力，加快建设面向南亚东南亚的区域性中心城市，为云南建设我国面向南亚东南亚辐射中心扛起省会担当。昆明正以包容、开放的姿态拥抱世界、联通全球，全方位推动对外开放，在扩大开放中寻求发展机遇。

　　中老铁路通车运营3年以来，把昆明与南亚东南亚国家更加紧密地联系在了一起，跑出了开放发展加速度。昆明积极探索培育“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”的国际联运新模式，先后打造了沪滇·澜湄线、粤滇·澜湄线、湘滇·澜湄线、京滇·澜湄线等国际货运班列品牌，实现了中老铁路与西部陆海新通道、中欧班列的互联互通。联运范围已覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家和国内31个省（区、市），运输货物品类由开通初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、通信、汽车等2900多种。依托中老铁路，昆明持续深化与周边国家和地区的务实合作，不断壮大资源经济、园区经济、口岸经济，昆明国际陆港建设布局，奋力打造面向印度洋国际陆海新通道的“动力之芯”。

　　边境口岸磨憨地处中老铁路、昆曼国际公路的关键节点，与省会昆明相隔千里，中老铁路开通后，一大一小两座城一线相连。2022年5月，昆明打破体制、机制、政策壁垒，全面托管磨憨，共同建设国际口岸城市。这一独具特色的托管模式，让昆明与磨憨跨越山川实现双向奔赴，让昆明市成为唯一拥有边境线的省会城市。同时，自贸试验区昆明片区（昆明经开区）与中老磨憨—磨丁经济合作区签署了联动创新合作协议，开启了“中心+口岸”自贸试验区建设联动发展的新篇章。昆明市在对外开放中，提出对外开放是必由之路，改革创新是根本动力理念，积极探索新模式、激活新动能，勇于向改革创新要动力、要活力、要红利，彰显“昆明之为”。目前，资源正向磨憨集中，政策正向磨憨倾斜，磨憨正以“昆明速度”加快发展。

　　大道之行，壮阔无垠。昆明向南而行，携手各方合作共赢，共筑发展繁荣美好未来。

　　云报全媒体记者 尹朝平