2020年，怒江傈僳族自治州交通战线捷报频传，固定资产投资首次突破70亿元大关，达74.466亿元，一大批交通重点项目落地开花，保泸高速（瓦房至六库段）建成通车，怒江大道投入使用，中交怒江连心桥跨江飞跃，通省达边“大动脉”穿山跨江，串联成线；村村寨汽笛声响、车来人往，所有行政村通硬化路，连接城乡的“毛细血管”安全通畅。

　　高山蜿蜒、大江纵横的特殊地形地貌，导致交通难、出行难，交通不便成为制约怒江发展的最大瓶颈。

　　2020年，怒江持续实施“盯项目、转作风，抓落实、促脱贫”主题实践活动， 加快建设一批事关怒江长远发展的综合交通大项目，打造一条条康庄大道，着力建设通省达边“大动脉”，疏通连接城乡的“毛细血管”，全力破解交通运输制约瓶颈，推动脱贫攻坚取得决定性胜利，促进经济社会跨越发展。 

　　构建大通道畅通内循环 。2020年底，保（山）泸（水）高速公路瓦房至六库段建成通车，结束了怒江无高速的历史；鹤（庆）剑（川）兰（坪）高速公路和云（龙）兰（坪）高速公路怒江段有序推进，累计完成投资6.758亿元和6.3987亿元；省道S321线六库至兰坪公路青吾甸至兰坪段古盐都隧道试验段建成试通车，兰坪县城金顶镇新生桥至啦井镇脚裂山的行车里程由原来的26.4公里缩短至8.86公里，冬季高海拔路段因积雪冰冻影响的行车慢、安全隐患大等问题得到较好解决。

　　“以前早晨杀一头猪、拉一车蔬菜到县城卖，到市场时已是下午两三点，赶晚集卖不上什么好价钱。”啦井镇开车跑运输的和学强说，现在，早上去，中午回，农特产品出山的路越来越宽了。

　　改善县域路网，优化通行环境 。维（西）通（甸）二级公路2020年12月初建成通车，兰坪白族普米族自治县又多了一条连接外地州市的通途；兰（坪）福（贡）二级公路一期工程金顶至营盘段已建成通车，二期工程（营盘至匹河段）已完成初步路线方案比选并已上报省交通厅出具行业审查意见，该路线建成后，从福贡去兰坪将不再绕道泸水市；德(钦)贡(山)公路孔雀山隧道已累计完成投资1.1亿元。建成后，贡山独龙族怒族自治县将告别“口袋底”交通出行状况，加快融入大滇西旅游环线。

　　“德贡公路修通后，从六库到贡山县再到迪庆，游客再也不需走回头路，怒江风景区真正与周边州市串联成线，融为一体，对旅游业繁荣发展大有益处。”怒江州文旅局负责人说。

　　农村公路提质加速，群众出行安全通畅。对照“两不愁、三保障”贫困退出指标和脱贫巩固提升指标。怒江州开展农村公路“建管养运大排查、大建设、大整治、大提升”专项行动，全州29个乡镇、272个建制村实现了100%通硬化路、100%通客运、100%通邮“三通”目标。同时，由中交集团援建的福贡木尼玛大桥、中交怒江连心桥建成通车，为易地扶贫搬迁后续帮扶、加快福贡县城和六库城镇化进程打下了良好的交通基础保障；实施了贡山丹珠公路、福贡古泉公路、兰福四级公路兰坪段等国边防公路，边境山寨各族人民、农产品外出通道得到优化。

　　在党中央的深切关怀和省委、省政府的高度重视下，“十三五”期间，怒江州交通运输基础设施建设实现大的飞越。完成固定资产投资235.683亿元，新改建建制村到乡镇或县城硬化路2880.51公里，累计实施直过民族和抵边自然村硬化路2368公里，新增207个建制村通客车，自然村通硬化路率排名全省第4位，通省达边的路网基本建成。

　　云南网记者 李寿华 通讯员 新跃华