原标题：“四好农村路”串起美好生活

　　初秋，南汀河畔的临沧市临翔区蚂蚁堆乡大梁子山上，挖掘机挥舞着长臂，一条通畅的大道正向大山深处的邦海村延伸。

　　邦海村距临沧城40多公里，坐落在海拔2350多米的高山上，由于地势险峻，交通出行困难，村民只能靠人背马驮运送核桃、茶叶下山，又把粮食、肥料、建材等运上山来，被当地群众称为“赶高脚路”。打开山门，走上宽敞通途成为当地群众世世代代的梦想。

　　从2014年起，为助力脱贫攻坚和乡村振兴，临翔区加大对贫困乡村的农村公路建设。以蚂蚁堆乡为例，实施脱贫攻坚农村公路建设项目以来，90多条公路通达乡间，境内村寨交通路网已基本建成。“村村通公路，一通百通。公路修进大山来，建材运进来，新楼房盖起来，经济作物也旺了起来。”说起农村公路建设，86岁的蚂蚁堆乡糯恩村老人李枝福点头乐道。

　　修一条路，富一方民。“建好、管好、护好、运营好”农村路，是群众的期望。近年来，我省全面深入推进“四好农村路”建设，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，构建起了农村内畅外联的交通格局，农村地区“出行难”问题得到显著改善，为广大农民群众脱贫致富奔小康提供了更好的保障。

　　建好农村路。全省新改建农村公路8.05万公里。其中，贫困地区资源路旅游路产业路改造2854公里、“直过民族”及沿边地区20户以上自然村通硬化路14809公里、27个深度贫困县50户以上不搬迁自然村通硬化路15500公里。

　　管好农村路。我省初步形成了以县（市、区）为责任主体的农村公路管理体制，建立了“县有路政员、乡有监管员、村有协管员”的管理体系，探索制定了“法、约”结合“村规民约”农村公路管理机制，16个州（市）129个县（市、区）“路长制”实施率达100%。

　　护好农村路。我省构建起较为完备的省市县乡四级农村公路管理养护体系，农村公路列养率达100%，农村公路优、良、中等路率达82.4%。

　　运营好农村路。我省“农村客运站+电商+快递+邮政+物流”综合体系逐步形成。

　　5年来，我省农村基础设施短板不断补齐，路网结构逐步完善；农民群众爱路护路意识不断加强，路域环境得到较大改善；主体责任不断压实，农村路况得到有效提高；运输服务水平不断提升，产业带动作用逐渐突显。一条条平整而美丽的农村公路，串起一个个村落，联起一家家百姓，织绘出一幅乡村振兴的美好图景。

　　在陆良县，“四好农村路”建设紧紧围绕彩色沙林旅游综合体、南盘江水域、五峰山国家森林公园等景点，着力开发“景观大道”“旅游公路”，不断拓展城市、乡村发展空间，公路围着产业建，产业围着公路转。

　　在昌宁县，依托“四好农村路”和“城乡交通运输一体化”的优势，交通、邮政等部门紧密配合，大胆突破传统商务模式，以交邮融合发展的方式，打通农村电子商务“最后一公里”，让快递派送实现“零距离”。

　　在香格里拉市，“四好农村路”建设与党建相结合，以村党支部为引领，在党员固定活动日开展爱路护路活动，党旗飘扬在“四好农村路”上。

　　“绘制好‘四好农村路’的美好蓝图，我省与东部发达省份和西部先进省份相比，与人民群众对美好生活的向往相比，仍然存在不少差距。”省交通运输厅负责人表示，加快推动农村公路从规模速度型向质量效益型转变，要有超前意识，强化统筹谋划，要坚持生态优先、绿色发展理念，要更加注重“四好农村路”的美好出行品质。于是在全力推动“四好农村路”高质量发展的道路上，云南以“补短板、促发展、助增收、提服务、强管养、重示范、夯基础、保安全”八大工程为重点，按下发展“快进键”。

　　修一条家门口的路——实施脱贫攻坚补短板工程，加快推进撤并建制村、抵边自然村、“直过民族”和沿边地区20户以上自然村通硬化路建设；加快路网提档升级，因地制宜推进低等级公路升级改造；进一步完善安防工程，实现具备条件的建制村2020年通客车。

　　修一条老百姓的路——建立和完善村道议事机制和专群结合养护运行机制，设置公益性养护岗位，吸收农民参与农村公路建设和养护，推广村道养护由农民群众承包、帮助农民创收增收；大力推行路长制，加强路产路权保护，逐步形成“有人养路、有钱养路、有人管路”的工作格局。

　　修一条能致富的路——充分发挥农村公路复合社会效益，在满足老百姓便捷安全舒适出行需求基础上，推进“农村公路+产业”融合发展，与旅游、产业发展规划有效衔接，将农村公路管理、养护、客运与物流、快递、电商等功能深度整合融合。

　　修的是路，通的是车，连的却是民心。越来越多的“四好农村路”将延伸至农村的各个角落，把群众对脱贫致富的期盼、对乡村振兴的向往串联在一起，铺就一条共同通往美好生活的“乡间小路”。（记者 李承韩 通讯员 李家赛）