云南网讯（记者 陈云芬）“地方在高速公路建设过程中面临着3个难题。一是在高速公路路网连接搭接建设中，由于新老高速公路建设运营主体不一致而导致协调难、统筹难、推进难，严重影响工作效率；二是由于高速公路的路网规划只是空间布局规划，与实际施工图设计出来的路线走向有差距；三是由于全省高速公路路网规划滞后，全省高速公路在国高网的占比偏少，造成地方在建设高速公路时在建设资金补助上难以争取到国高网补助。”杨开东代表持续关注地方高速公路建设，提出了《关于对全省地高网州际高速公路建设的建议》。
杨开东代表建议，在“高接高”搭接建设上，为做到有章可循，提高效率，在省级层面应对建设前的建设报批程序、建设中的产权占用补偿、建成后的产权归属和管养等问题作出统一规范；在“高接高”的连接上，应根据实际路线走向，对距离较近的高速公路连接线调整建设规划，纳入省级补助，鼓励地方建设，让高速公路发挥更大的作用；在国高网的争取上，应进一步鼓励地方争取国高网指标，减少省级和地方的建设投资压力。
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