昔日“路网末梢”华丽转身，跃升为中国铁路“走出去”战略中的区域性国际枢纽；铁路网纵横延展，让货物往来更加顺畅、旅客出行更为舒适，为云南这片多彩土地的经济繁荣与社会发展注入了强劲动力。
2024年1月1日至12月15日，云南铁路累计发送旅客1.0021亿人次，同比增长12%，年度旅客发送量首次超1亿人次，创历史新高。纵向来看，今年云南铁路旅客运输骨干作用更加凸显；横向来看，铁路运输正加速恢复。这背后，与全省经济高质量发展所释放的动能密切相关。
高铁入云端，天堑变通途。随着中老铁路、丽江至香格里拉铁路、大理至保山铁路、弥勒至蒙自高铁等新线的建成通车，云南铁路网日益完善，通车里程达5000公里，其中高铁里程达1170多公里，基本形成了“八出省五出境”的骨架网络。
放眼云岭，铁路就像一条条美丽的项链，串联起一座座明珠般的城市。目前，高铁带动形成了以昆明为中心，1小时覆盖滇中城市群，2至3小时覆盖滇西、滇南、滇东南地区，2至5小时通达周边省会城市，6至11小时辐射北上广深和香港的高铁交通圈、高铁经济带。
高铁的快速发展，大幅提升了铁路客运能力和覆盖面，为沿线地区的人员流动、产业联动和经济互动提供了有力支撑。2024年1月1日至12月15日，云南铁路年度旅客发送量首次突破1亿人次大关，其中单日发送旅客40万人次以上达53天、50万人次以上3天。
铁路的快速发展改善了沿线地区群众的出行条件，保障人们说走就走的出行，最大限度满足旅客假日出行需求，飞驰南北、横越东西的“铁路巨龙”让“流动中的云南”更具活力、更有魅力。
2024年以来，丽江至香格里拉铁路累计开行旅客列车超5200列，每日开行动车组列车由最初的8列增加至高峰的20列，单日发送旅客最高突破1万人次，春运、五一、暑运、国庆期间，丽江、小中甸、香格里拉等车站多次刷新单日客发纪录。中老铁路国际旅客列车增加了中国玉溪站和老挝孟赛站办理跨境客运业务、增开西双版纳至琅勃拉邦国际旅客列车。中老铁路出境人数从每天300人次增至最高1300人次，国际旅客列车已累计为来自108个国家和地区的36万人提供了便捷的跨境旅行服务。
四通八达的铁路网压缩了时空距离，有力促进了区域一体化发展，催生了“同城效应”，加快了人流、物流、资金流、信息流的流动，有力服务区域发展。
“铁路网规模和质量的重大跃升，扩充了铁路客运能力，拓展了路网通达性和覆盖面。”国铁昆明局集团客运部相关负责人介绍，随着生活水平的提高，人们对出行效率、舒适度的要求也在提升，为此铁路部门不断优化服务，如推出电子客票、在线选座、刷脸进站等便民措施，极大地提升了旅客的出行体验，进一步吸引了客流，为擦亮“有一种叫云南的生活”品牌，形成了有力的运力支撑和服务支撑。
“铁路发送旅客量的突破，对于经济社会发展具有重要意义。”云南远景规划研究院院长向远景认为，旅客发送量的持续提升将带动铁路相关产业发展，包括铁路建设、铁路运输、铁路设备制造等。同时，高铁建设也将带动沿线地区产业的转型升级，带动旅游业的发展，进一步促进城市间的交流，带动餐饮、住宿等行业发展。
从位于晋宁区的腾俊国际陆港眺望滇池，除了波光粼粼的宽阔水面，还能看到阳光下熠熠生辉的一排排大棚。这些孕育着绿色和希望的“菜篮子”让晋宁区一年四季都能稳定产出新鲜蔬菜。
晋宁区有着发展蔬菜产业得天独厚的地理环境，是云南省主要的蔬菜产区。2024年9月24日，腾俊国际陆港首发“澜湄·云南号”后，晋宁区的部分蔬菜企业近水楼台先得月，乘着中老铁路的东风，更快速便捷地将蔬菜出口到南亚东南亚国家。除了晋宁本地蔬菜企业外，“澜湄·云南号”的客户范围实现了从区域聚集到全国辐射再到国际市场的拓展，已集结昆明呈贡、玉溪、大理、红河、西昌、沈阳及老挝、泰国等地果蔬至腾俊国际陆港，依托中老铁路形成国际国内果蔬的双向分拨集散，国际果蔬交易分拨中心初具形态。
穿梭于滇川之间的高铁快运动车组列车最高时速可达250公里，最大装载量为70吨，最快仅需5小时51分即可将货物送达目的地。高效的运输效率，让云南的高原特产、生鲜食品、商务急件、生物医药、电子产品等高附加值货物得以快速流通。
“当天我们在18时以前，所有的鲜花就能够运送到客户手中。”中铁快运昆明分公司高铁快运经理毛志远告诉记者，依托沪昆高铁和成贵高铁的强大运力，昆明至成都间利用整列动车组率先试点高铁快运批量运输服务，每日开行2列，快速的物流速度，不仅为云南鲜花等高原特色农产品打开了更广阔的市场，也为滇川间的白货运输提供了全新的解决方案，极大地推动了区域经济的协同发展。
依托中老铁路、沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路等主要货运通道，我省积极推动“南出、北上、东连、西接”大物流通道建设，正在形成以昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝地区双城经济圈的全方位、多层次的开放合作体系。2024年准轨铁路单日装车多次突破4000车、卸车6000车，显著提升了铁路货物运输的效能。
位于南涧彝族自治县小湾东镇澜沧江畔的小湾东站，由于地势限制，车站一半建在桥梁上、一半延伸至隧道里，这个“半桥半隧”的车站，是铁路部门助力乡村振兴而特别设立的火车站。如今，每天途经小湾东站的6趟动车，可通往临沧、大理、丽江、昆明等方向，为周边30多万群众的生产生活带来了便捷的出行服务。
“小湾东站客运业务的开通，让更多外地人‘嗅’到了清澈的澜沧江沿岸丰富的旅游资源，也引来了更多投资人前来开发，激活绿色、生态的沿江经济，助力乡村振兴从‘输血’到‘造血’的转变。”小湾东站站长余晓云说。
火车一响，黄金万两，交通兴，则百业兴。复兴号穿山越岭奔驰在彩云之南，让更多交通“流量”更好转化为经济“留量”。
云报全媒体记者 胡晓蓉
设计：解舒然
编辑：董明强
相关新闻：
举报
