“万水千山不再远 中老友谊永相连……”12月3日，“沿着中老铁路看云南改革发展”记者团走进磨憨站时，“大美新丝路—中老铁路开通运营三周年成果展示”活动正在举行，参与中老铁路建设、开发、运营等方面的工作人员齐聚一堂，见证了这一重要的时刻。

　　一路发展，一路生花。翻开中老铁路三年成绩单：“黄金大通道”效应持续凸显，经济效应、社会效应不断释放，带动边陲小镇磨憨蝶变成“国门明珠”，成为开放新高地、发展新热土，在中老合作画卷上描绘出了浓墨重彩的一笔。

　　2022年4月28日，省委、省政府决定昆明正式托管磨憨镇建设国际口岸城市。在首创“省会托管口岸”共建国际口岸城市新机制下，磨憨拔节而起，正由建框架向强功能全面升级，磨憨铁路口岸已成为我国通关效率最高、货运增速最快、面向东盟最大的铁路口岸。

　　数据显示，2023年，磨憨—磨丁合作区组织87个项目集中开工，完成固定资产投资31。58亿元，同比增长370％。2022年、2023年两年累计完成固定资产投资额是磨憨—磨丁合作区成立至托管前6年投资总和的6倍多。2024年，磨憨—磨丁合作区建设重点项目共有132个，总投资616。2亿元，年度计划投资60。12亿元。

　　如今，在中老铁路迎来通车运营三周年之际，昆明磨憨南坡国际产业示范园正式开园。

　　“南坡国际产业示范园作为区域规划中承载产业转移、产能合作的核心项目，目前已有十多家企业选择在南坡国际产业合作区入驻。”磨憨—磨丁合作区管委会副主任赖昱辉介绍，南坡国际产业示范园项目将有效推动园区承接东部产业转移，丰富磨憨地区的产业结构提升磨憨产业层次，推动磨憨从传统的“通道经济”模式，向更加多元化、高附加值的“口岸经济”和“产业经济”转型升级。

　　“公司曾经深度参与了中老铁路建设，现如今又积极投身磨憨国际口岸城市建设，承建南坡国际产业示范园等项目。”中铁八局高级工程师李永山介绍，为优质高效推进项目建设，南坡片区在建项目高峰期施工期间就有471人，200余台各种大型机械设备投入施工中，全力推进项目建设。

　　南坡片区等重点片区建设在较短时间内取得明显成效；磨憨公路口岸提升改造项目土方清运达到设计标高，中老双方围网区一期工程基本完工，实现物理围网闭合，初步具备“两国一园”封关运营的硬件基础；人才公寓、边民互市场、政务服务中心等项目投入使用……一批批项目刷新“进度条”，开发建设按下“加速键”，磨憨拔节生长，蓬勃向上的面貌，让前来投资考察的企业家们充满信心。

　　南坡国际产业示范园正式开园的消息让云南银丰投资有限公司董事长谢宏星感到欣喜，公司刚刚与磨憨—磨丁合作区管委会签订合作协议，将在南坡国际产业示范园落地中草药加工项目。“老挝有得天独厚的中草药资源，运输到磨憨进行分级加工后，可销往全国各大药厂。”谢宏星说。

　　作为首家入驻磨憨国际商贸服务区的老挝企业，谈及为何选择落地磨憨—磨丁合作区，本亚威（昆明）国际控股有限公司董事长本亚威·暖显西表示，利好的政策，便捷的交通，高效的服务，吸引了企业到磨憨投资兴业。

　　今年以来，磨憨—磨丁合作区扎实开展精准招商，创新招商方式，不断推动招商引资提质增效。1至10月，合作区引进省外产业到位资金11。2亿元，同比增长116。37％。托管以来，实际利用外资1030万美元。

　　“我们将认真贯彻落实跨区域协作招商模式，持续精准发力，奋力跑出招商引资加速度，推动区域协作迈上新台阶。”磨憨—磨丁合作区产业发展和投资促进中心杨子贺介绍。

　　以“路”为媒，联动发展，未来的磨憨，前景可观，每一步都值得期待。

　　云南网记者 李承韩 高吴双