2021年12月3日，中老铁路全线开通运营；2023年4月13日，中老铁路国际旅客列车开行。这一中老两国互利合作的旗舰项目，让山不再高、路不再长，“游云南 逛老挝”走亲戚式来往，成为两国民众的生活日常。

　　刚刚过去的10月，中老铁路西双版纳站国内外游客往来穿梭，“夕阳红”旅行团的身影引人注目。这些旅行团成员大多来自中国东北和西北地区，他们选择在每年10月到次年的4月间，来到气候温暖的西双版纳傣族自治州，享受宜人的自然环境。同时，他们借助中老铁路，仅需数小时车程就可到达老挝，体验当地历史文化、山水风光，感受琅勃拉邦古老韵味。

　　近几年，老挝东方旅游公司业务负责人詹保林年均接待这一类型游客数千人。高峰时期，中老铁路列车上几乎整节车厢都是其公司的客人。“中老铁路开通以来，我们见证了中国游客对老挝旅游热情的显著提升。”詹保林说，最近公司正在开发新的旅游线路和体验项目，希望让每一位来到老挝的中国朋友都留下美好回忆。

　　中老铁路，这一条幸福路、发展路、友谊路，带来了新业态，也带来发展新机遇。

　　在昆明经开区信息产业基地，云南配齐物流服务有限公司一派忙碌景象。2022年，该公司在老挝成立中老国际贸易物流有限公司，目前依托中老铁路，公司总体发运量突破4万吨，货物包括钢材、农产品。公司负责人郑敏表示，将不断发挥自身优势，做好以中老铁路为纽带的跨境仓储贸易和物流供应链。

　　在老挝琅勃拉邦省勐南县众和橡胶有限公司加工厂内，机器轰鸣，生产有序。中老铁路开通后，公司选择了铁路运输方式，每个月生产的3000吨产品搭乘国际货运列车，从琅勃拉邦站发往中国。铁路运输提升效率，带动了工厂发展，也促进130余位老挝员工以及当地民众增收。

　　截至今年10月23日，中老铁路累计开行旅客列车突破6万列，发送旅客达4120万人次。1至8月，磨憨铁路口岸进出口货物358.5万吨，货值123.8亿元，同比分别增长22.8%、56%。

　　汽笛阵阵，列车一路前行，云南省和老挝经贸纽带拉得更紧，各领域合作更有活力。

　　目前，滇企投资参建的老挝万象赛色塔综合开发区、中国老挝磨憨—磨丁经济合作区等项目稳步推进。万象赛色塔综合开发区聚焦生产制造、仓储物流、商贸服务等产业布局，截至9月，签约入园企业154家，累计投资额16.59亿美元；老挝磨丁经济特区围绕商贸物流、加工制造、文化旅游、教育医疗等产业招商，签约入园企业891家，累计投资额10.4亿美元。

　　老挝驻昆总领事邦当·巴萨帕迪表示：“中老铁路承载着两国人民的期盼，也把老滇紧紧联系在一起。”命运与共，携手发展，这也是滇老朋友们的共同心声。

　　云报全媒体记者 韩成圆 杨春梅