云南网讯（通讯员 马碧辉 焦建良 聂雅）今年以来，中国中铁滇中引水项目总指挥部按照“确保安全、确保质量、尊重规律、科学施工、能快尽快”的主基调和核心目标，统筹工程全线标段聚焦年度任务攻坚，精准部署、严抓落实。连日来，工程建设捷报频传，接踵实现节点目标。

　　11月29日，由中铁二局承建的滇中引水工程大塘子隧洞安全顺利贯通，为下步工程转序施工创造了有利条件。

　　滇中引水大塘子隧洞断面型式为圆拱直墙型，全长6824米，横跨玉溪市江川区和通海县，是滇中引水玉溪段关键线路之一。大塘子隧洞位于地震多发地带，穿越6条断裂带，涌水量较大，极易发生变形或坍塌，涌水风险高。隧洞地质为强风化砂岩、泥岩等特殊不良地质体，岩体破碎，围岩极不稳定。

　　面对施工的重重困难，项目部严格执行“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测、紧衬砌”的施工流程措施，强化监控量测、超前地质预报等工作。强化安全网格化管理，制定切实可行的安全预案，加强重大风险源管理，常态化开展安全隐患排查，及时消除风险隐患，确保工程建设安全顺利推进。经过全体参建人员的共同努力，大塘子隧洞比节点工期提前了26天安全顺利贯通。

　　11月30日，由中铁五局承建的滇中引水工程昆呈隧洞进口段开挖完成，标志着滇中引水工程昆明段4标输水主干渠全部贯通。

　　昆明段4标位于昆明市盘龙区，由龙泉隧洞出口段、昆呈隧洞进口段、龙泉倒虹吸三个施工区间组成。其中，龙泉倒虹吸是滇中引水工程全线唯一在城区使用盾构法施工的项目，这在云南省水利工程建设中尚属首次，独头掘进5071米，沿盘龙区沣源路下方穿过昆明主城区，地表管线密布，周边建筑物多，尤其是下穿昆明地铁2号线和盘龙江，施工沉降控制要求高，盾构穿越施工风险大，特别考验盾构关键部件的承压能力。

　　施工中，项目部持续加强施工过程管控与综合超前地质预报，针对不同特殊地质问题，采取针对性技术措施与风险防范方案，接连克服了基坑垂直提升高度大，施工效率低、全断面灰岩和上软下硬地层对沉降控制难、长距离复合地层盾构刀盘刀具磨大、大埋深高水压地段盾构施工风险大等众多技术难题，实现了盾构“零污染”“零沉降”下穿盘龙江、盘龙江桥以及昆明地铁2号线等重大风险源，在连续通过3个300米小半径曲线转弯掘进中精准控制盾构机掘进姿态，确保管片成型质量和施工轴线无偏差，创下了国内软土地层83米的超深埋土压平衡盾构施工纪录。

　　滇中引水工程是中国西南地区规模最大、投资最多的水资源配置工程，总投资超过1200亿元，工程主干渠全长664公里。工程完工后，受水区共涉及输水总干渠沿线云南六州（市），受益国土面积达3.69万平方公里，约1112万人直接受益。