在云南昆明，有这样一群警察。他们常年工作在最深达地下38米，终年不见阳光的阡陌地铁线内打击犯罪、守护平安、服务群众，只为护航乘客的每一次平安出行。他们是如何执勤的，又有哪些不为人知的故事？

　　近年来，地铁成为当地群众出行的重要交通工具，昆明地铁日均客流量达84万人次，单日最高客流达122万人次。自2012年6月昆明地铁开通运营以来，11年间，昆明轨道区域重大案事件零发生，昆明市公安局城市轨道交通分局全体民警辅警是这一切的幕后守卫者。

　　昆明地铁目前共有6条线路，辐射主城五区，总长165.85公里，途经112个站点。轨道分局的7个派出所实行网格化布警管理，1400余名警力按照“三班两运转”的勤务模式，与列车运营时间同步开展工作，黎坤才就是其中的一员。

　　从部队转业到警队的黎坤才，见证了昆明地铁从无到有的发展历程，从2号线开通之初，他就在昆明北站派出所司家营警务室工作，负责司家营到白云路6个站点的安保工作。如今58岁的他还有两年退休，依然每天带着沉重的单警装备，行走在各站点之间，穿梭在人流之中。

　　“乘客要坐地铁，必须过安检门，所带物品必须经过X光安检机、爆炸物检测仪……每逢节假日，各地铁站的人流量都会猛增，我们会在每个站点加强警力，强化巡逻防控。”谈及自己的工作，黎坤才“如数家珍”。

　　为了最大程度提高地铁区域安保水平，轨道分局还以科技赋能实战，各运营站点、通道、出入口、进出站闸机、站厅、站台等各重要部位都有大数据助力警务工作。2017年以来，轨道分局创新实现地铁区域全线人物同检，对轨道区域风险问题进行实时预警。今年以来，仅通过预警核查抓获的在逃人员就达56人，令违法犯罪分子无处遁形。

　　轨道民警日常执勤时少有与犯罪分子惊心动魄的对峙，更多的时间是在服务群众。每一名民警辅警对昆明所有地铁线路、换乘点、换乘方式，以及各大旅游景点、医院、学校等地址都倒背如流，只为在群众需要时当好“活地图”。黎坤才“贴心”地在自己的单警装备里增设了一个小包，里面装着几块方糖，为的是帮助低血糖乘客。在地铁站工作11年，经他帮助过的乘客无数，他记忆最深的是帮一位乘客找回价值10万余元的首饰。

　　“这个警种看似轻松，但还是有点‘伤身体’的，我负责的2号线地铁离地面最深的有38米，长时间在灯光下工作，会对视力造成损伤；别人年龄大了要戴老花镜，我50岁后却变成了近视眼，看什么都是模糊的……”黎坤才说道。因执勤线路长，地铁区域空间又相对封闭，看似简单的吃饭也成了个“问题”。

　　“站点上不能离人，民警的中饭和晚饭都是从所上配送，我吃了11年的盒饭。最开始，每到冬季，送到我们手里的饭菜几乎冷了，现在好多了，同事们用保温桶将热饭热菜送到警务室，又配备了微波炉，不管工作到多晚，都能吃到热乎乎的饭菜。”黎坤才笑着说道。

　　派出所、站点、家……三点一线往返的日子对于黎坤才来说已习以为常，而这也是每一名轨道分局民警辅警的平凡日常。他们默默坚守在昆明地铁线每个不显眼的角落，用专业和奉献织密地下防护网，成就昆明轨道交通11年间的安全畅通。

　　云南网记者 赵岗 通讯员 周发兴 瞿亚贤 段玲陟