在中老铁路开通运营当日，中老铁路零公里标雕塑也在昆明站北广场揭幕。

这座雕塑总高3米，由圆形徽标、基座组合而成。圆形徽标上方为“中老铁路”中英文字样，中心图案是中老铁路标识，其主题为“穿越山河”，采用“山峰”“桥梁”“列车”三种元素组合，整体造型略有倾斜，体现铁路的动感与速度。

基座采用上方下圆结构设计，圆形底座半径为1961毫米，寓意中老两国1961年建交，基座高度为1225毫米，代表中老铁路于2016年12月25日正式开工建设。

基座的正面为中老铁路线路图，左侧面为海上丝绸之路浮雕图案，右侧面为陆上丝绸之路浮雕图案，背面镌刻的文字为中老铁路简介，正面下方为“中老铁路零公里标”中英文字样。

匠心独运

气势恢弘

这座雕塑如中老两国的友谊

在阳光下熠熠生辉

从这里出发

这条铁路更多的细节里

都铭刻着“友谊”的基因

众所周知，中老铁路沿线风情独特，眼中有花、窗外有绿、一站一景，可以说是人在车中坐、车在画中行。穿梭在自然风景中的中老铁路列车，藏着友谊的人文之美。

“澜沧号”动车组，采用“红、蓝、白”三色涂装。“澜沧号”源于老挝的古称“澜沧”王国和流经中老两国的澜沧江，寓意两国一衣带水的好邻居、好朋友、好同志、好伙伴关系。

动车组内饰采用“占芭天香”“锦绣江山”两种主题设计，每组座椅下方均设有中国和老挝标准电源插座，旅客信息显示、广播和服务标识均采用中文、老挝文、英文三种语言。

在技术方面，“澜沧号”基于国内先进的“复兴号”动车组技术平台，运用国际化、现代化、定制化、智能化理念，结合老挝当地自然环境、线路条件和本土文化为老挝量身打造。可以说，“澜沧号”动车组是中国先进技术和老挝文化元素的完美融合，是中老两国人民汗水和智慧的结晶。

中老铁路在中老边境的相接处，是名为“友谊隧道”的跨境隧道，这是我国首座跨境铁路隧道，为展现中老两国传统友谊而得名。隧道全长9.59公里，其中我国境内7.17公里，老挝境内2.42公里。

在这里，有这样一群年轻人，他们分别驻守在中老铁路友谊隧道的两端，维护好友谊隧道的设备，守护着隧道的安全，确保中老铁路运输畅通。

27岁的接触网工边疆就是其中一员。入夜，友谊隧道里灯火通明，边疆正与同事们一道，对隧道内的线路、电务、供电等设备进行维修养护。为了做好跨境隧道里的防疫工作，他们在铁路制服的外面，又套上了防护服。中国境内7.17公里的铁路，需要检测的接触网吊弦740根，弯腰测量接触网的数据近1000次。在友谊隧道中老铁路国境线接轨点两侧，隧道的内壁上分别有中国和老挝的国旗，当检修工作行进到此处时，边疆不禁感慨：“在鲜艳的五星红旗下工作，总会有种神圣的感觉。”

“中老铁路是‘一带一路’、中老友谊的标志性工程，检修标准都要高一档、严一格，所以每一次检查都是以0.1毫米为精度。”随着中老铁路的平稳运行，国际联运的列车越来越多，边疆和工友们的任务也更重了，但大家都深知这项工作的重要性，不言苦、不言累，便渐渐成为了一种默契。叫边疆，在边疆，守边疆，边疆笑道：“我就是为了守护友谊隧道来的。”

“叮当，叮当……”工具锤轻轻敲击车体，发出清脆悦耳的声音。在万象北郊的中老铁路铺轨基地，老挝姑娘希达·平蓬莎万顾不上擦去脸上的汗珠，正全神贯注跟着中国师傅学习火车检修。“这条铁路是承载着老中友谊的希望之路、梦想之路。我的梦想是成为老挝第一代女火车司机。”希达十分自信地说。

希达来自老挝北部城镇勐赛。2016年，她从家乡坐了16个小时大巴到昆明，学习中文和电气自动化。完成学业后，希达进入中老铁路第一期机务培训班学习。“老中铁路给了我一份稳定的工作，也将带动老挝全方位发展。”希达说，这条铁路能让老挝走得更远，也让她离梦想越来越近。

从中老铁路建设开始以来，许多老挝当地人成长为“铁路工匠”。在中老铁路中国电建水电三局项目部的焊接车间里，焊花飞溅，一位皮肤黝黑的工人正专心致志地焊接配件，他就是来自琅勃拉邦的老挝籍电焊工康鹏。在中国师傅指导下，初来乍到的康鹏进步很快，如今已成为工班长，带领着10名焊工。康鹏夫妻俩都在中老铁路项目上班，“如今家庭收入提高了，再也不用担心孩子的学费了。”康鹏期待疫情过后，可以和家人一起坐火车去中国旅行，还想送孩子们到中国留学。

据统计

中老铁路建设期间带动老挝当地5000余人参与建设

带动当地就业超过11万人次

也培养起一批老挝籍工程管理人才和技术工人

为老挝的社会及经济发展注入新活力

在中老铁路列车上，24岁的傣族列车员依波逢娴熟地为旅客递上一杯咖啡，虽然因防疫要求戴着口罩，但是从依波逢弯起的眉眼可以看出，这个身着“丝路花语”工作服的姑娘是在微笑着服务。有过老挝留学经历的她，也能说一口流利的老挝语，交流起来让老挝籍旅客倍感亲切。“他们对中老铁路赞不绝口，这让我感到很自豪。”依波逢说。

列车长赵莹静为了能消除外籍旅客因语言不通产生的无助感，苦练老挝语、泰语和英语，作为中老铁路首发列车的列车长，如今，她已在这条铁路线上值乘了40多趟车次。有一次，赵莹静在值乘时遇到几个老挝籍留学生，便与他们交谈。“我能感受到他们发自心底的喜悦，他们说等疫情结束后，一定要带家人乘坐火车到中国旅游，欣赏沿途风景。”

中老铁路开通一年以来，人们早已对中老铁路上动车飞驰、货运繁忙的景象习以为常，动车上的“丝路使者”也伴随着中老铁路一起成长，成为国内外文化桥梁纽带上的先行者。

作为共建“一带一路”和中老友谊的标志性项目，中老铁路从建设伊始起，就受到了老挝民众的持续关注。“老中两国山水相连，睦邻友好深入人心、历久弥新。”“中老铁路是中国朋友支援修建的，非常感谢。期待着可以坐上火车去中国、去云南。”“希望疫情能尽快结束，我可以坐着中老铁路列车去中国看一看。”“老中两国是山水相连的好邻居，心心相印的好朋友，志同道合的好同志，携手并肩的好伙伴，祝愿老中友谊万古长存。”……网友们纷纷在社交平台上留言，共同见证着这条“友谊之路”上的点点滴滴。

中老铁路通车一年以来

已成为许多当地人出行的首选交通方式

老挝旅客和很多周边国家

包括泰国游客都来乘坐中老铁路的动车组打卡

截至目前，中老铁路累计发送旅客850万人次

国内段日均开行客车42列

累计发送旅客720万人次

老挝段日均开行客车6列

累计发送旅客130万人次