云南网讯（记者 胡晓蓉 通讯员 李欢）提梁、纵移、横移、落梁……7月3日，中铁五局玉楚项目部马当郎1号大桥成功架设首片30米简支T梁，标志着全线主要工程正式进入桥梁上部结构施工阶段。

　　玉楚高速公路G8012弥勒至楚雄段是云南滇中城市圈大外环的重要组成部分，也是昆磨高速和杭瑞高速间的重要联络线，线路全长190.687公里，主线设计速度100公里/小时，易门至楚雄段采用双向四车道标准建设。

　　由中铁五局承建的玉溪至楚雄段TJ-14标22.798公里的土建工程，包含路基1012万方、隧道3.5座、大庄互通一处、涵洞37座，其中桥梁31座、全长16506.78米，需预制T梁2588片。目前，30米T梁1号梁场已预制120片，2号梁场已预制89片。首架的马当郎1号大桥全长189.08米，该桥横跨沟谷区，墩身较高，做好雨季施工是本桥架梁的重难点。为此，参建单位以“大干100天”劳动竞赛活动为契机，克服材料紧缺、道路不畅等诸多困难，确保架梁施工方案一次性通过专家评审。在作业过程中，严格实行程序化管理，确保生产运输安全。 

　　记者了解到，首片T梁的成功架设缓解了T梁预制压力、为玉楚高速各工点后续架梁提供了丰富的实战经验，也为后续优质、高效地完成剩余桥梁工程奠定了坚实的基础。