四月春城，阳光明媚。昆明长水国际机场航站楼的金色大屋顶下“七彩飘带”被蓝天白云、绿树花香所环绕，这个美丽的机场正创造出一个个令人惊叹的成绩：

　　2018年，昆明长水国际机场完成运输起降35.95万架次，年旅客年吞吐量达 4708.81万人次，旅客吞吐量跃居全球第35位；截至2018年底，昆明长水国际机场开通国内外航线348条，其中国内270 条，国际和地区78条，南亚东南亚通航点达34个，位列全国首位……

　　近年来，在省委、省政府的领导下，昆明市主动服务和融入“一带一路”、长江经济带建设，全力打造航空枢纽，为构建衔接顺畅、互联互通、功能完善的区域性国际综合交通枢纽奠定坚实基础，有力支撑昆明区域性国际中心城市建设。

　　南亚东南亚通航点达34个，位列全国首位

　　昆明市积极培育航空市场，自2012年6月转场运营以来，昆明长水国际机场客货运输量迅猛发展：2014年旅客吞吐量突破3000万人次，2016年旅客吞吐量突破4000万人次；2018年完成运输起降35.95万架次，年旅客年吞吐量达 4708.81万人次，年货邮吞吐量达42.83万吨，三项指标同比分别增长 3.0%、5.3%和 2.3 %，三项指标全国排名分别为第4位、第6位、第8位，旅客吞吐量跻身全球第35位。截至2018年底，昆明长水国际机场开通国内外航线348条，其中国内270 条，国际和地区78条，南亚东南亚航线中，已开通连接东盟10国、南亚5国首都及重点旅游城市航班，南亚东南亚通航点达34个，位列全国首位。

　　目前昆明机场基地航空公司达到6家，努力构建由网络型航空公司、区域型航空公司和低成本航空公司组成的，结构完善的航空公司体系。

　　依托昆明机场，长水临空经济区先后引进苏宁电器、银燕物流、宝洁物流、中信嘉丽泽等一批重点企业，初步形成了航空运输、商贸物流、电子信息等一批指向性强、发展潜力大的优势特色产业，临空产业发展不断加快。

　　机场A-CDM系统提升航班正常率

　　为了打破机场、空管及航空公司由于不同的隶属关系而形成民航数据孤岛现象，2014年，昆明长水国际机场率先在全国启用 “长水常准（A-CDM）大数据共享系统。该系统集中了生产统计报告、航班动态查询与筛选、雷达展示等信息，打破了各运行主体之间的信息壁垒，强化了协同联动，持续提升航班正常水平。

　　“A-CDM系统启用以后，减少了电话使用率60%左右。”昆明长水机场运行指挥中心员工刘子扬表示，该系统建设至今，通过了大面积航班延误及各类极端天气的考验，并分别在2015年和2016年末，帮助昆明长水国际机场取得了全国千万级以上机场全年航班放行正常率第一和第二的殊荣，成为云南机场集团在“大数据”及“互联网+”技术应用方面的典范。

　　系列优惠政策提高国际竞争力

　　随着一系列优惠政策的实施，昆明长水国际机场的国际竞争力进一步提高，为昆明国际航空枢纽建设和发展提供支持。

　　2014年10月，昆明长水国际机场72小时过境免签政策正式落地，51个国家和地区持有第三国签证和机票的外国旅客，在昆明可享受72小时过境免签政策。

　　2015年，昆明长水国际机场开通国际通程业务，进境食用水生动物指定口岸、进境水果指定口岸资质顺利通过验收。

　　2016年4月，境外旅客离境退税政策正式在昆明机场实施。

　　2017年6月，昆明长水国际机场开展保税航油业务，国际航线的运营成本大幅降低。

　　2018年11月，国务院批准昆明实施外国人144小时过境免签政策，昆明长水国际机场过境免签时间由72小时延长至144小时。

　　到2030年，将满足旅客吞吐量1.2亿人次

　　目前，昆明长水国际机场旅客吞吐量已超过现有T1航站楼3800万人次的设计容量，航站区和飞行区容量已趋于饱和。

　　根据云南省人民政府 中国民用航空局《昆明国际航空枢纽战略规划》，2016年，云南机场集团有限责任公司及时启动《昆明长水机场总体规划修编》研究工作。2018年10月19日，昆明长水机场总体规划修编评审会顺利召开，规划近期目标到2030年，实现年旅客年吞吐量1.2亿人次，年货邮吞吐量120万吨，远期目标到2050年，满足年旅客年吞吐量1.4亿人次，年货邮吞吐量300万吨；扩建T1航站楼、新建T2航站楼及S1、S2卫星厅，总面积达151万平方米；建设东二、西二、西三3条4F等级跑道，以及滑行道及联络道系统；规划空管、航油、生产辅助及配套设施等。

　　同时，积极新开至南亚东南亚地区的航线航班，加强中转衔接，提升昆明作为国内、国际至南亚东南亚中转枢纽的地位。着力拓展昆明至西亚和东北亚地区航线，服务本地需求和促进国际中转。加强与欧美澳非等全球主要经济体的联通，开通至各地区政治和经济中心以及重点旅游城市之间的航线航班。

　　机场改扩建工程启动 T2航站楼前期工作推进中

　　在长水机场航站楼左侧，塔吊林立，机声隆隆，航站区改扩建（S1卫星厅）工程正在火热建设中。

　　据介绍，S1卫星厅工程总投资概算为46.47亿元。建设内容包括：飞行区工程、T1航站楼增容改造工程、S1卫星厅工程、行李系统工程、旅客捷运系统工程和停车及公共设施工程。主要建设规模为：在S1卫星厅周边及西飞行区北部新建60个机位，建设各类道面67.09万平方米；建设连接T1航站楼和S1卫星厅的有轨电车系统；建设S1卫星厅，S1卫星厅位于航站楼北侧1600米处，“一字形”布置，建筑面积12.77万平方米，按照满足1500万人次旅客吞吐量要求设置空侧候机和到港功能，设置36座登机桥。S1卫星厅计划于2020年10月竣工。

　　为了满足2030年旅客吞吐量1.2亿人次、年货邮吞吐量120万吨规划，昆明机场改扩建工程也正式启动。

　　据介绍，改扩建项目主要建设规模及内容为：新建3条4000*45米的跑道，同时建设相应的平滑、绕滑、联络道等滑行道系统；航站区新建95万平方米的T2航站楼及卫星厅；配套建设停车场等交通设施、消防、安防、空管、油料、航食、信息、通信、应急救援中心、生产生活辅助及相关公用配套等设施工程。目前，该项目正在有序推进各项前期工作。

　　如今，昆明长水国际机场己基本形成以昆明为中心，辐射全国并向国际延伸的航空网络，逐步成为中国面向东南亚、南亚和链接亚欧的国家门户枢纽机场。昆明的航空事业正以扩大腹地，做强中转为抓手，努力建设成为辐射南亚东南亚的国际航空枢纽、西南对外开放的现代综合交通枢纽，成为促进区域社会经济发展的新动力源。

　　云南网记者 张雁群