云南网讯（记者 方学良）2018年环塔（国际）汽车拉力赛6月8日进入到一半赛程的竞逐。云南力魔雄风车队在当日的比赛中可谓是悲喜交加。一直排名在公开组头名的云南力魔雄风车队老将徐挨利/付昕明，在SS5赛段没有了往日的幸运，刚出发21公里，最新的发动机就遇到了皮带张紧器支架意外断裂，为保护赛车发动机不再受损，他们只好停车，为此他们从公开组的“头岗”，直接加入到了被罚时100小时的“百加俱乐部”。

当日在哈密展开的SS5赛段，尽管只有323公里，但却是一个极其险恶而艰苦的赛段，高达34摄氏度高温的炙热天气和复杂艰险的赛道，令众多车手勇往直前，也让诸多赛车抛锚赛道。当日的赛段开始后就是进入一段干涸河道，乱石密布，河沙松软，极易损坏车辆，也易陷入沙中，之后是新疆著名的黑戈壁和断坎起伏路，其表面看有石头密布成硬壳的坚实，其实内里极其的细绵松软，若沿前车车辙驶过容易陷入松软细沙之中，而另寻无人驶过的赛道前行也会陷入难以意料的细软戈壁沙土，只能丰富凭借经验择道而行；之后则进入沙漠赛道，这里是松软的黑色沙丘林立，高低起伏，蜿蜒延绵，赛车通过砂石堆积形成的沙峰沙梁时，如在大海行舟，左右翻转，摇摆不定，稍不注意，在疾驶车轮的高速转动下，极易陷入软沙或翻车；驶过沙漠之后是一段60多公里的矿山砂石路，坎坷不平，曲折蜿蜒的赛道，也被车手称为是“烂路”，随后赛车将穿行在长达数十公里的峡谷赛段之中，其乱石里含沙，沙土暗藏石头，且叉道众多极易迷失方向，其赛段也是本届环塔拉力赛开赛以来较艰险而复杂的赛段。

可喜的是力魔雄风车队苏宝恒/苗晋华，背负被罚时后，虽是在赛道中曾误入歧途，汽油告紧，好在冲过终点，也顺利完成赛段。重返赛场的小将李锦明/吉亚图，也遭遇了不测，在翻越沙山时不幸赛车倾覆，连续翻滚3圈后车头落地跌落沙山下，险情出现后车组赛员被赛会直升机救往哈密市医院，目前身体无其它大碍，需在医院观察一夜。

由于几天紧张的比赛，酷热的天气和竞争的激烈，当天赛车故障以及翻车等状况频出，环塔拉力赛的残酷的竞争再见一斑。目前，本届环塔拉力赛赛程过半，但能按时完赛的赛车不到一半，其余的赛车几乎都是因延时被罚的“百加俱乐部”成员。不过尽管状况频出，但各车队和车手们不放弃、不抛弃，各车队的维修加班抢修受损的赛车，车手也期待第二天重返赛道，环塔拉力赛不仅考验车手的技艺、能力和胆识，更检验车队的维修后水平和后勤保障能力，环塔更是各旅车队团结协作，挑战自我，挑战艰险，展示风采的舞台。

6月9日，比赛将迎来长达491公里、SS6赛段的竞逐，这将是本届环塔拉力赛赛程最长也艰险的一天。