云南网讯(记者 方学良)经过一天的休整后,2018年环塔(国际)汽车拉力赛6月7日继续第二阶段SS4赛段的争夺。云南力魔雄风车队继续保持公开组的强势,老将徐挨利/付昕明在稳中求快的情况下,连续四天夺得公开组的赛段“飞车王”。
环塔拉力赛当天进入到第二阶段SS4赛段的竞逐,上午8时30分许,赛车陆续从鄯善大营发车踏上新征程,SS4赛段全长301公里,前半程主要是戈壁赛道,表面是一层砾石覆盖,但其下面却是细小沙粒的浮层,赛车辗过或路线选择稍不注意,可能会深陷其中难以自拔。此外还有不少干河滩、水冲沟,交叉路口,赛道复杂,暗藏险恶,有部分赛道狭窄处只能刚过赛车,后半程则通过魔鬼城景区,这里的雅丹地貌,自然形成的沙石山,怪峰林立,高低不一,赛车在其中高速穿行,视线极容易受到影响,加上赛道交叉路口多,极易误入歧途,特别是路面都是细如面粉状,赛车辗过,尘烟四起,弥漫天际,遮天蔽日,容易陷入戈壁沙窝。
力魔雄风车队经过一天的休息调整,三辆战车也修整一新。赛前为保证车队实现夺取公开组冠军的预定目标,要求主力老将徐挨利/付昕明一定要比前几赛段降低速度,确保赛车状态良好。为此徐挨利/付昕明采取稳扎稳打战术,尽量避免赛车受损,最终第7位通过终点,虽然总排名比往日降低几位,但仍夺得公开组的赛段“飞车王”。力魔雄风车队的苏宝恒/苗晋华,虽在第三赛段赛车受损延时,被罚100小时,不幸成为“百加俱乐部”成员,但赛车经过维修人员的加班维修后得以重返赛场。尽管在130公里处的一个右转时撞上石头不幸爆胎,导致方向机拉扞断裂,只有停下紧急维修,为此延误了近一个小时,但也顺利冲过终点。另一车组的李锦明/吉亚图虽在第二赛段赛车受损后,同样被罚100小时,但他们重整旗鼓,再上赛场,在遭遇车胎爆裂更换情况下,仍在比赛关门时间前顺利完成赛段。
8日环塔拉力赛迎来第5赛段323公里特殊赛段的征程。随着比赛的深入,竞争更加激烈,据不完全统计目前被罚100小时的“百加俱乐部”车组已达总参赛赛车的1/3以上,受损赛车无数,但车队和车手所有环塔勇士,仍背负罚时继续为荣誉而战,重在体验和挑战环塔漫长艰苦险恶的赛程,这就是车手们参与环塔的意义和目的。