近日，随着最后一榀重达84吨的拱箱，在46米高空精准就位，由中国电建勘测设计并承建的滇中引水工程楚雄段单跨最大渡槽拱桥——鲁支河渡槽拱桥，顺利合龙打通了，鲁支河段输水通道的“咽喉”工程建设取得重大突破。

　　滇中引水工程楚雄段鲁支河渡槽位于楚雄州禄丰市境内，上接鲁支河隧洞，下连龙潭隧洞，是楚雄段单跨跨度最大、距地面高差最大的渡槽拱桥。渡槽拱桥采用主跨85米上承式拱桥结构设计，钢筋混凝土箱形拱桥跨越鲁支河“V”形河谷，距离地面高差46米，全长108米。主拱圈共分为50个拱箱拼装节段，单节最大吊装重量84吨。凌空远望，一道“飞虹”横锁天堑，将两端隧洞稳稳相连，蔚为壮观。中国电建所属昆明院勘测设计，水电一局施工。

　　鲁支河渡槽因槽身过流断面较大，上部结构荷载较重，易造成渡槽头重脚轻、倒摆式结构等较为不利的受力条件，而渡槽的场地地震烈度较高，所在部位为崇山峻岭、深沟大谷，风荷载较大，受地震影响程度高，渡槽抗震设计难度大。

　　108米拱桥，凝结着科技与匠心的双重较量。鲁支河河谷狭窄、两岸陡峭，大型起重设备难以进场。项目团队摒弃传统塔架结构，大幅降低临时工程投入。采用龙门吊配合缆索吊装工艺，在离地46米的高空作业面上完成50次拱箱吊装，拼装误差控制在10毫米以内；运用BIM技术模拟吊装作业，优化吊点布置，规避构件碰撞风险；采用双起重小车协同作业，确保单节最大重达84吨的拱箱吊运平稳；依托高精度测量与智能监测系统，实时监测拱轴线形、结构应力、环境温度等数据，动态调整施工参数，以毫米级精度安全完成拱桥合龙。

　　滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一，也是我国继三峡工程、南水北调中线工程之后的第三大水利工程，全国在建最大引水工程之一。输水总干渠全长664公里，其中隧洞长达612公里、占比超九成，拥有隧洞输水世界最长、地下泵房世界最大等多项世界之最，地质条件在世界引调水工程中亦属最复杂之列。工程建成后，将惠及6州（市）34个受水片区，造福约1500万各族群众，是服务云南高质量发展的战略性、民生性、生态性重大水利工程。

　　随着这一节点性工程的顺利完工，中国电建将乘势而上，加速推进后续施工。待到江水奔涌之日，清澈的江水将穿山越岭，润泽干渴的滇中大地。这条承载着云南百年梦想的“幸福之渠”，正一步步从蓝图走进现实。

　　中国电建昆明院 供稿 供图