4月14日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，截至2026年4月12日，中老铁路累计发送旅客突破7070万人次，运输货物突破8150万吨，其中跨境货物超1860万吨，中老铁路国际黄金大通道效应日益凸显。

中老铁路货运列车驶出友谊隧道。殷学合 摄

　　客运量质齐升。自2021年12月3日开通运营以来，全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至最高225万人次。中国段日均开行客车从8列增至最高86列，单日最高发送旅客超9万人次；老挝段日均开行旅客列车由开通初期的4列增至最高18列，普速旅客列车单列扩编为10辆以上，单日最高发送旅客1.2万人次。中国昆明至老挝万象间开行的国际旅客列车增至4列，已累计开行国际旅客列车3190余列，发送跨境旅客超80万人次。

　　今年一季度，中老铁路发送旅客604万人次，同比增长7.6%，其中跨境旅客11.2万人次，同比增长32.4%。进入4月份，中国西双版纳、老挝万象等地将迎来一年一度的盛大泼水节，客流增长明显，日均发送跨境旅客超1000人次。

中老铁路“复兴号”动车组正在云南省西双版纳州橄榄坝特大桥上。殷学合 摄

　　货运强劲增长。跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨，跨境货物已覆盖中国31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区，跨境运输商品种类拓展到3800余种，服务全国超6000家企业。打造中老铁路中亚班列品牌，铺画了3条时速120公里和11条时速80公里图定中亚班列运行线，并通过重庆、成都等地中欧班列快速中转，老挝、泰国等国家至欧洲铁路运输时间缩短至15天。打造磨憨铁路口岸智慧货场，货物通关时间从开通初期的40小时大幅压缩至2至5小时，通关效能大幅提升。

　　中老铁路开通以来，运输货物量逐年攀升。2025年运输货物2448万吨，较2022年的1247万吨增长96.3%。今年一季度，中老铁路运输货物618万吨，其中跨境货物150万吨。

　　辐射效应凸显。昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低了20%至40%，为区域经济发展提供了“新引擎”，中老两国相关地方政府和企业依托中老铁路物流通道优势，沿线规划建设了40多个产业和物流园区，加快布局钢铁、有色金属、橡胶等区域性大宗商品集散中心，大力发展新能源电池、生物医药、新材料、先进制造等现代产业，有力促进了沿线各类产业扩能升级和国际经贸往来。

中老铁路客运列车列车员。殷学合 摄

　　开通运营以来，中老铁路经受住了繁忙客货运输和特大雨季、地震等自然灾害的严峻考验，确保了国际运输通道安全畅通。大力培养老挝本土铁路人才，累计完成老挝籍员工资格性培训1475人次，32名老挝籍火车司机取得机车驾驶证并实现独立值乘，同时还为老挝培养了火车副司机82人、列车长16人、班组长160人，成为老挝第一代铁路技术人才。

　　下一步，中老两国铁路部门将密切合作，持续管好用好中老铁路，优化列车开行方案，提升客货服务质量，与海关、边检等部门协调联动，不断扩展中老铁路“黄金大通道”辐射效应，努力打造共建“一带一路”合作样板。

　　云南网记者 张梅焕