在近日于北京举行的2025全球减贫伙伴研讨会上，《中老铁路联通南亚东南亚减贫走廊——国铁集团中老铁路运营开发案例》获评“第六届全球减贫案例征集活动”最佳减贫案例。

　　该奖项由世界银行集团、联合国粮食及农业组织等七大国际机构联合评定，全球40个国家和地区的840个案例参与申报，共有108个案例入选。此次入选，标志着中老铁路作为“一带一路”标志性工程，在推动全球减贫事业中树立了典范。

　　中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“陆锁国变陆联国”战略对接的核心项目，自2021年开通运营以来，已发展成为连接中国与东南亚的运输大动脉。老挝作为东南亚唯一的内陆国家，山地高原占国土面积的80%，交通长期制约经济发展。中老铁路的建成，不仅打通了区域互联互通的关键通道，更通过“铁路运输帮扶”模式，为南亚和东南亚国家提供了可持续的减贫路径。

　　中老铁路开通至今，累计发送旅客超6300万人次，运输货物超7300万吨，全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至最高220万人次，跨境货物列车从日均2列增加至23列。货运品类从10多种拓展至3800余种，覆盖中国、老挝、泰国、越南等19个国家和地区。在铁路助推下，2024年上半年中国与湄公河五国贸易额超过2000亿美元，较10年前翻番。

　　铁路带动了沿线产业繁荣：万象赛色塔综合开发区吸引154家企业入驻，年产值超20亿美元；磨丁经济特区签约企业891家，投资额达10.4亿美元。世界银行有关报告指出，中老铁路开通后，中老两国间物流成本显著下降，万象至昆明的运输价格降低40%至50%，老挝国内物流成本减少20%至40%。

　　中老铁路累计间接创造就业岗位11万余个。中国铁路昆明局集团有限公司持续加大老挝籍员工培训力度，完成老挝籍员工资格性培训1263人次。其中，10人走上管理岗位，76人取得机车副司机任职资格、14人获得独立值乘资格，13人当上老挝列车长，143人成为班组长。铁路还激活了旅游经济，85%的游客选择铁路从万象前往琅勃拉邦，国际旅客列车累计运输跨境旅客超50万人次，客源地覆盖全球100多个国家和地区。

　　云报全媒体记者 李承韩