9月26日，随着最后一榀预制箱梁的精准落位，标志着中铁九局承建渝昆高铁云贵三标箱梁架设任务圆满收官，为后续施工奠定了坚实基础。面对129榀箱梁均需穿行多座隧道进行架设的施工任务，施工单位合理制定施工方案，采用JQDS900型导梁式过隧道架桥机作业，成功克服外部环境受限等诸多困难。针对高墩架梁施工特有的风险点，技术人员全程旁站，安全管理人员加强现场安全巡查，现场作业人员严格落实“呼叫应答”及安全穿透式管理各项要求，对架梁作业中的起吊角度、设备运行轨迹、限界侵入预警等关键节点实施实时监控，以全过程、无死角的管控力度，确保安全施工。渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的高速铁路。全线通车后，重庆至昆明的行车时间将大幅缩短，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。

　　云南网记者 胡晓蓉 通讯员 白云鹏