中老铁路 杨林 摄 图源：云南发布

　　王耕捷：2016年12月25日，中老铁路全线开工。这条铁路从建设到开通运营，得到了习近平总书记的高度关注。习近平总书记多次作出重要指示批示，强调要把中老铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好；将中老铁路打造成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路。我们始终牢记嘱托，集中优势力量建设好这条铁路。中老铁路在大山大河大峡谷中穿行，修建过程中遇到了许多前所未见的挑战。我们逢山开路、遇水架桥，在被称为“活的地质博物馆”中搞建设，在中国段跨越“三山四水”，在老挝段两跨湄公河，历时5年，建成了总长1035公里的中老铁路。这条铁路仅隧道就有167座，占全线总长度的63%，桥隧比高达71.1%。突破重重困难，我们开创了一系列中国铁路“走出去”的先河，中老铁路成为首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路，首条全线采用中国技术、中国标准、中国设备的国际铁路，也是老挝历史上第一条准轨铁路。

　　修路难，养路更难。我们从一开始就坚持用高铁的质量标准建设好这条普速铁路，在后期维护当中也把“高标准”贯穿始终。维护管理好这条跨境铁路，在中国没有先例可循，我们创新实践、先行先试，以安全为优先导向，全面构建人防物防技防体系。成立普洱车务段、普洱基础设施段，在老挝段成立万象运营中心、琅勃拉邦维管中心，全面推行标准化规范化体系建设，形成了一套务实管用的境外铁路管理机制。广泛采用卫星地图、无人机、远程视频等先进科技手段，加强日常管理，强化应急保障，经受住繁忙客货运输和暴雨、地震等自然灾害的考验，确保了“黄金大通道”安全畅通。

　　中老铁路开通以来，已累计发送旅客超3000万人次，87个国家和地区的18万名旅客通过中老铁路实现跨境旅行，早上在昆明吃小锅米线、晚上在万象吃老挝米粉成为旅游新时尚。今年一季度，旅客出行需求旺盛，中老铁路日均发送旅客6.3万人次，同比增长23%。图为中老铁路西双版纳站，来自老挝、泰国等周边国家的旅客正在检票入站。杨紫轩/摄

　　王耕捷：一路通，百业兴。2021年12月，中老铁路建成通车，两年多来，通道效应持续显现，经济效益、社会效应不断释放，拉来了“客货两旺”，呈现出“热辣滚烫”、拔节生长的喜人势头。

　　客运方面，打造“人享其行”的“黄金线路”。2023年4月，中老铁路首次开行国际旅客列车，两国民众来往更加方便快捷。我们始终把保障运力作为强服务的首要任务，紧盯市场需求变化，动态调整旅客列车开行方案，如今国内段日均开行51列，老挝段日均开行12列，全线停靠站点已增至10个。通过打造“丝路·金花”服务品牌，在列车上开展视觉优、听觉柔、触觉新、嗅觉清、味觉美的“五觉”系列服务，让旅客出行体验更美好。

　　货运方面，打造“物畅其流”的“黄金通道”。我们重点从疏通“关节”、丰富产品、加强配套上发力。一是疏通“关节”，以智慧化服务畅通“咽喉”，积极推进磨憨智慧口岸建设，与海关共享数据，协调海关创新推出“铁路快通”模式，实行“7×24小时”预约通关，通关时间从40多小时压缩到5小时内，中老铁路货物运输“从通到畅、从畅到快、从快到好”的目标正在实现。二是丰富产品，积极探索国际联运新模式，开行“澜湄蓉渝欧快线”，将老挝、泰国等国家至欧洲的铁路运输时间由一个月左右缩短至15天。紧跟市场需求，创新推出“沪滇·澜湄线”国际货运班列、中老中越国际冷链班列等产品，单日开行跨境货物列车由开通初期的2列增至目前高峰日的20列。承运的货物也日益丰富，品类由开通初期的10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2900多种，“交通＋物流”、“交通＋电商”等业态蓬勃发展。三是加强配套，为不同货物运输需求“量体裁衣”，率先推出大白箱、半高集装箱试运、铁路运费贷试点等，丰富运输供给，带动国内31个省（区、市）先后开行中老铁路跨境货运列车，货物运输覆盖老挝、泰国等12个共建“一带一路”国家，国际“黄金大通道”的运输活力持续显现。

　　王耕捷：我们以置身云南谋云南的思路，推动铁路发展与地方发展同频共振、相互促进。一是对准“链”的接口。加快沿线物流基础设施建设，推动铁路多元经营与沿线产业融合发展。全力支持配合沿线地方政府推进9条铁路专用线和42个产业物流园区建设，通过增“线”上“点”，推动强链补链延链，形成“通道＋枢纽＋网络”的物流设施体系，为路地互补融合、联动支撑发展释放中老铁路效能。如今中老铁路像一条串珠红线，沿途连起一个个产业，打开了一扇扇“机遇之门”。二是做实“游”的业态。云南是旅游大省，我们抓住旅游消费新机遇，大力发展跨境旅游，加大文旅产品开发供给力度，开展“云南人游云南”活动，开行丽江至西双版纳“从雪山到雨林”、成都至西双版纳“从天府平原到热带雨林”旅游专列，推出“象往号”旅游列车组团开行，深化“中老铁路＋旅游”融合发展等，擦亮云南旅游“铁字号”招牌。三是释放“联”的效应。我们加强路地联动，高效完成磨憨口岸扩能改造和智慧口岸一期工程，建成投用冰鲜水产品和粮食监管场地，磨憨铁路口岸已成为我国对东盟的第一大铁路口岸。在国门磨憨，正吸引越来越多的企业投资兴业，聚集起国际商贸、加工制造、现代物流等产业。

　　2023年4月13日，老挝工作人员在中老铁路上开行的D887次国际旅客列车上表演 新华社记者 邢广利 摄 图源：云南发布

　　王耕捷：中老两国山水相连，民心相通。我们先后派出700多名干部职工前往老挝，两国铁路员工互帮互助，相互教授铁路技术、本国语言，结下了深厚友谊，先后涌现出会讲四国语言的列车长、“最美师徒”等65个典型人物，让中老铁路成为连接两国人民友谊的“彩虹桥”。中老铁路开通运营后，双边往来更加密切，民间交往不断走深。去年5月，百名老挝学生受邀乘高铁看中国，开启“一带一路·民心相通”手拉手活动。中老铁路跨越地理的阻隔和时空的距离，拉近了中国和老挝两个友好邻邦的心，成为人文交流、心灵交融的重要友谊纽带。