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接力战斗在3100米隧道深处——云南德宏“7·31”大瑞铁路畹町隧道救援纪实
发布时间:2023年08月02日 10:44:00  来源: 云南网

  2023年7月31日17时19分,云南省德宏州瑞丽市消防救援大队指挥中心接警称:德宏州瑞丽市畹町经济开发区在建的大瑞铁路畹町隧道内有施工人员被困。事故发生后,省、州、市党委政府高度重视,随同省领导在外省考察的德宏州委书记姜山先后两次作出指示要求,州委副书记、州长卫岗第一时间赶赴现场,组织指挥救援工作。经过4个多小时的艰苦鏖战,7名被困人员全部成功获救且均有生命体征!

  快速响应,调集精锐力量投入救援

  7月31日17时19分,畹町消防救援大队接到报警后,立即出动3辆消防车16名救援人员赶赴现场。17时40分,畹町消防救援大队救援人员抵达事故现场,经与项目部知情人了解,隧道内有7人被困。

  现场初步核实,由于隧道内通风系统、电力系统损坏,现场施工人员采用柴油发电机发电排水,但由于排水时工作尾气无法排出洞外,隧道内聚集大量烟气, 2名隧道内施工人员自救出隧道并送往医院救治。16时20分左右,项目部派出2名工作人员进入隧道内关闭柴油发电机,20分钟后失去联系。16时40分左右,项目部派出3人驾驶一辆皮卡车进入隧道救援,17时10分左右,进入隧道内5人全部失去联系。

  “灾情就是命令,生命高于一切”,了解情况后,支队迅速启动应急救援预案,先后调派瑞丽勐卯消防救援站2车10人、姐告国门消防救援站1车6人、机场大道特勤站2车7人前往增援,支队全勤指挥部2车5人遂行出动。

  精准研判,科学制定现场救援方案

  经向项目部工作人员了解得知,隧道内作业开挖面距离洞口3100米,柴油发电机距离洞口约2500米,柴油发电机排出烟气已聚集距离大约2000米。由于柴油发电机尚未停止工作,其排烟量与隧道排烟风机排烟量基本相当,洞内烟气聚集无法排出,人员无法进入。经隧道管理方以及工程师的评估,现场无坍塌、涌水风险。

  根据了解情况初步判定:被困人员极有可能被困于距离洞口2500米左右的柴油发电机附近,烟气含有大量一氧化碳、碳氢化合物、烟尘微粒等有毒有害物质。现场指挥员决定:在确保救援人员供气充足、通信畅通的前提下,采用机械运送的方式深入隧道实施救援。

   争分夺秒,攻坚组向隧道深处挺进

  “时间就是生命”。18时30分,救援前各项工作准备完毕,前方指挥部根据救援方案,立即下令由畹町消防救援站4名消防救援人员和1名工程部施工人员组成救援攻坚组,佩戴空气呼吸器,携带有毒气体探测仪、可燃气体探测仪、热成像仪、他救面罩、救援担架、照明灯具、备用空气呼吸器10具、备用气瓶5个,乘坐工程部三轮摩托车进入隧道,同时,隧道口设置紧急救助组随时做好接应准备。

  行进到烟气弥漫处,救援攻坚组利用有毒气体探测仪、可燃气体探测仪、热成像仪对现场环境实施检测,在确定安全的情况下继续向隧道内挺进。

  18时40分,救援攻坚组行进至距离洞口约1200米处发现闪烁灯光,指挥员下达命令,原地开展搜救工作,随即在隧道内发现2名被困人员,经初步判断1名被困者处于昏迷无意识状态,另1名被困者生命体征正常,攻坚组立即开展救援行动。18时50分,消防救援人员成功营救出2名被困人员并移交现场医护人员。

   二次进攻,全力搜救剩余被困人员

  此时,还有3名人员被困于隧道内,被困位置不明。18时55分,攻坚组更换空气呼吸器后,第二次进入隧道进行搜救。在进入隧道距洞口1400米左右,发现一辆皮卡车。皮卡车无法启动,经过碰撞后轮胎损坏严重无法移动,斜向堵塞于隧道通道上,救援三轮摩托车无法通过。

  指挥员随即下达命令,由2名队员留守,向大队指挥员报告情况后,带领隧道工程部施工人员和1名攻坚队员徒步前行开展搜索。

  “越往深处,能见度越低,灯光只能照射眼前1米左右的距离,现场只听见消防员字银波急促的呼吸声”畹町站站长赵万春说。“不要怕,跟着我”,赵万春大声说道,并继续带领队员往前搜索。

  搜索至隧道内1800米左右,尚未发现其余被困人员。由于空气呼吸器压力不足,继续搜救可能危及救援人员生命安全,指挥员随即下达撤退命令,撤回三轮摩托车停放点,更换呼吸器备用瓶。

  拖车清障,为快速救援开辟通道

  19时30分,支队全勤指挥部、瑞丽、姐告、特勤增援力量全部到达救援现场。现场成立由卫岗州长为组长的现场指挥部。

  通过攻坚组现场反馈,距离洞口大约1300米出现超过40cm深的积水,经询问项目部工程师,由于柴油发电机停止排水工作,导致水无法排出,洞内路面积水,徒步行进救援难度较大,加之为确保洞内空气畅通,排烟设备处于启动状态,洞内变电箱正在运行,一旦积水进一步加深,路面将面临漏电风险。

  汇总相关信息后,指挥部分析判定,剩余3名被困人员被困位置距离洞口超过1800米,若不清除道路障碍步行进入,将大大增加救援难度。

  指挥部随即下令,由姐告国门站站长刘增强带领1名攻坚组队员和1名工程部驾驶员,驾驶大功率越野车至1400米处将皮卡车拖至洞口,打通救援通道,同时在保证排烟风机正常工作的前提下,采取隧道内断电措施,最大程度确保救援安全。

  协同作战,三次内攻成功救出被困者

  在开辟救援通道的同时,现场指挥部下令,由畹町消防救援站和瑞丽勐卯消防救援站救援人员组成2个攻坚组、1个辅助组做好救援准备。

  20时52分,堵塞救援通道的皮卡车被成功拖出。20时57分,8名攻坚组队员在隧道值班人员的引导下,第三次乘坐三轮摩托车携带充足的备用空气呼吸器深入隧道内搜救剩下的3名被困人员,同时安排辅助组2名队员乘坐前突消防车,携带照明器材以及备用呼吸气瓶进入隧道内900米左右的位置进行保障。

  攻坚组在进入到隧道内2400米左右的地方,发现第3名被困人员,瑞丽勐卯消防救援站攻坚组队员立即开展救援,畹町消防救援站攻坚组继续向前进行搜救,在隧道内2600米左右的地方,发现最后2名被困人员。21时26分,在8名攻坚组队员的全力配合下,成功将3名被困人员救出并移交现场医护人员。至此,隧道内7名被困人员全部获救,且均有生命体征。

  在充满黑暗与浓烟的“3100米隧道”深处,在面临能见度极低,灯光只能照射眼前1米左右的距离,施工皮卡车堵塞救援通道,路面积水,有漏电和有毒气体风险,被困人员位置不确定的重重困难中,德宏州消防救援支队全体参战人员迎难而上,冒着生命危险逆向而行,全力投入到救援工作中,用实际行动践行了习近平总书记“对党忠诚、纪律严明、赴汤蹈火、竭诚为民”的总要求,用忠诚和热血诠释了“人民消防为人民”的铮铮誓言。

  云南省消防救援总队 供稿

责任编辑:张瑞芹
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