作者：颜珍

　　桃李春风第十载，热血滚滚熨衷肠。今年已是我进入文山公路局，成为公路人的第十年。在这十年里，我亲历过手提铁锹、簸箕，勾着腰在窄小的涵洞里清理堆积物的辛劳，体验过烈日炎炎踩在滚烫热沥青料上铺路的辛苦，经历了半夜冒雨出行抢险、严寒伴雪作业保通的艰辛；这十年里，我学会了战阻迎难不低头的坚持、艰辛倍尝苦中作乐的豪情和“僵卧孤村不自哀，尚思为国戍轮台”的尽忠职守、默默奉献；这十年里，作为亲历者的我，看到了养护工人们从肩扛铁镐锄头到操作钢臂铁爪的转变，目睹了养护生产模式从原来躬身亲为的生产操作向机械化、专业化、管理型的转变，形成了现在专业、高效的常态化生态养护模式，同时也见证了管养公路的路容路貌从百草枯黄、灰头土脸到现在常青常绿、繁花似锦、四季花开的完美蜕变。

　　“绿美公路”是我职业生涯中最浓墨重彩的一笔。从我进单位那年，广南分局便接养了广南县境内第一条二级路——珠西二级路。当时的公路养护，钻破脑袋想的是如何提高养护技术和养护质量，重点都是放在怎么用最低的成本把坑塘补好、把裂缝封好，让公路畅通、安全，车辆行驶起来不颠簸、平稳舒适。但广南依旧会将有限的资金分一部分放到行道树的管护上。在之后的三年，公路养护技术、单位实力随着岁月的流逝有了一定发展和积累后，养护要求逐步提高，路面平整、公路畅通安全成了最基本要求，路基常态化养护标准逐年提升，要求路肩平整无堆积物、边沟涵洞无阻塞、边坡高草不能超过10cm、必须修剪“一条线”，在考核中更多地强调路基养护和路容路貌，这使得公路通行的舒适度得到大幅提升；并结合广南旅游特色，提出“一年四季有花开”的美丽旅游公路建设思路，以樱花、桃花为主，逐年在道路两侧种植花期不同、易成活的树木花卉，这也为现在的“绿美公路”打下了基础。

　　到了2017年，广南分局率先提出并实行生态养护，禁止使用草甘灵，采用成本更高的人工进行除草。按照当时的市价换算，人工打草比使用草甘灵除草每年每公里要多投入2040元，这样就等于每年的路基养护成本就要增加近50万元。虽然成本增加了，但是效果确实非常明显的，所管养的公路一改往年百草枯黄、灰头土脸的外观，披上了一件绿色的新衣，道路两旁都有一层绿茸茸的草坪，行道树也长势喜人，越发茂盛，尤其是那些刚种下的桃花树苗，也展露出生机开始发芽，到2017年底，就实现了“道路两旁常绿常青，行车感受有所提升”的目标。2018年冬季，不再受药物影响的冬樱花纷纷绽放一树的灿烂，并形成规模，连续几公里都是一片粉色的樱花，成为凛冽冬日里最美丽的风景，所管养的G246线（也就是珠西二级公路）在樱花、蓝花楹、黄花槐盛开的时候也成为广南的“网红”，吸引了大批游客前去“打卡”，并得到群众的好评、点赞。

　　之后，广南分局又提出采用生物防治法来降低路基养护成本，并以G246线（也就是珠西二级公路）为试点，在路肩边坡推广种植价格低、易成活、生长快、能抑制杂草生长的常青藤，效果明显，不但抑制了杂草生长，在路边形成“绿色地毯”，并且起到了稳定边坡、降低地质灾害的作用，成为将生态效益和经济效益有效结合的典型，并在整个文山公路局推广实施。

　　2022年，省委、省政府提出云南省城乡绿化美化行动，省交通运输厅制定了《云南省绿美交通三年行动方案》，广南分局将“绿美公路”“绿美乡村”建设相结合，围绕管养路段积极与沿线乡镇联合，共建“千里绿道，万里花带”，帮助乡镇在公路两侧平整出2米宽的路肩修建花坛，机械配合政府人力在路边挖坑种树，管养的353公里路段路容路貌整体得到明显提升；同时结合地方旅游特色，对G246线广南出城口至坝美景区实施绿化美化提升建设，为凸显“一花一世界，一路一风景，一年四季有花开”主题绿美公路特色，在原有公路绿化基础上穿插补植花期各不相同的有色花木，让大家一年四季都能看到繁花似锦的公路美景，提高公路沿线生态环境及村寨人居环境，为老百姓提供美丽、舒适、安全的通行环境。

　　现在，广南“绿美公路”不但得到了上级认可，也得到了当地群众的点赞好评。站在繁花似锦的公路里回望这十年，看到了公路人以“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铺路石精神，为老百姓铺筑了一条的繁花围绕的通平坦途，在美丽壮乡织出了一条壮美的锦绣“花路”。

　　（作者单位：广南公路分局）