冬日春城，暖阳高照。在昆明市经开区王家营中铁联集昆明中心站，货车来来往往，集装箱装载、发送作业格外忙碌。随着中老铁路开通运营日期临近，该站正紧锣密鼓地为中老国际班列开行做好充分准备。

　　中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是“一带一路”倡议提出以后首条以中方为主投资建设、全线采用中国标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连接的国际铁路。

　　为确保中老国际班列顺利开行，中铁集装箱公司与省市政府部门、昆明铁路局集团公司、昆明海关等密切合作，抽调专业人员成立中老国际班列工作专班，对中老国际联运事宜开展深度研究，提前布局运力要素和关务事宜。并多次到中老沿线进行实地调研，为班列顺利开行做好充分准备。

　　王家营西集装箱中心站作为中老铁路国际班列起点站，是云南省唯一的一级物流节点，也是云南省最大、基础设施最完备的集装箱场站。它主要辐射范围为云南地州、华北、西北、华中、华南地区，与钦州港、黄埔新港等港口间有固定班列通道，可通过海铁联运、公铁联运等方式延伸至东南亚各国。

　　“未来还将与中缅、中越、中老等出境铁路路网直接相连，是云南面向南亚、东南亚桥头堡战略国际物流体系中的重要组成部分。”中铁联集昆明中心站副总经理徐超介绍，王家营西集装箱中心站堆场可一次堆存20000国际标准箱（TEU），拥有现代化仓库三座(面积2.6万平方米)，年集装箱作业能力可达80万国际标准箱（TEU）。

　　中心站配备有同行业领先的智能化场站管理作业系统，是全路最先安设使用无人值守智能门检系统、作业指令无线传输系统、视频监控系统(高清监控摄像头88个)的现代化场站，铁路数据交换实时高效，可实现与港口、海关等数据的无缝对接。

　　依托智能完善的信息系统及现代化的作业设备，中心站已实现全场作业全程远程视频监控、生产作业智能化、机械化，集卡车进站提落箱至出站平均在站停留时间25分钟，进出门平均时长8秒；正面吊单箱平均作业时间2.21分，场站作业高效、有序，具有充足的作业能力和先进的集装箱场站管理技术，具备集装箱班列开行的良好条件。

　　中老铁路开通在即，云天化天驰物流有限公司总经理夏应江对公司未来的发展信心十足。“公司主要以运输化肥、饲料等出口为主，中老铁路开通运营后，我们的运输成本将大幅下降，也能极大缩短运输时间。”夏应江说。

　　交通兴，则经济兴。对于中国（云南）自贸区昆明片区（昆明经开区）来说，中老铁路通车运营，将开创沿边开放跨境合作新格局。中国（云南）自贸区昆明片区（昆明经开区）党工委委员、制度创新部部长张秋介绍，围绕中老国际铁路开通运营，将加快推进片区建设，创新发展边境贸易，全面提升沿边开放水平。

　　“中老昆万铁路国际货物列车的开通，标志着两国联动融合发展进入了新阶段。”张秋表示，目前，中国（云南）自贸区昆明片区（昆明经开区）积极做好中老昆万铁路国际货物列车首发仪式筹备工作，努力成为全省区域合作的典范，为中国—中南半岛经济走廊陆路大通道建设做出新的更大贡献。

　　云南网记者 夏方海 张琦敏 摄影报道