下个月开通的中老铁路，是一条跨越万水千山的国际通道，承载着中老两国最高领导人的嘱托和两国人民的期待，是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，是泛亚铁路的重要组成部分。

　　中老铁路玉溪段全长145.79公里，途经4县（区）、设有5个站。沿着这条“巍巍巨龙”，玉溪大量的人流、物流、资金流将快速流动，能带动区域融入发展新格局。

　　11月20日，根据玉溪市委安排，玉溪市委宣传部组织召开以“把握新机遇 迈向新征程 中老铁路开通对玉溪发展的重大意义”为主题的研讨会，邀请省、玉溪市有关部门、党校、高校的60余名领导、专家、学者齐聚一堂，启迪思想、碰撞智慧，共同研讨中老铁路开通对玉溪经济社会发展的重大意义。

　　以下是部分专家、学者的观点摘录——

　　“玉溪从‘末端’和‘边缘’一跃而成为‘前沿’和‘枢纽’。”云南大学二级教授、博士生导师、博士后流动站合作导师蒋红认为，近年来，我国与东盟的经贸合作不断加深，东盟已成为中国企业海外投资的第一大市场。东盟国家独特的产业结构，如新加坡的资本与知识技术密集型产业、马来西亚的石化和电子电器等产业等与我国经济具有很强的互补性。中老铁路将使玉溪的区位和交通优势得以充分凸显，要把握机遇，促进物流业、外贸业、旅游业等快速发展。

　　省委党校经济学教研部主任、硕士研究生生导师、教授陈辞说，中老铁路对玉溪市经济社会发展将带来几方面影响，铁路运输能力大大增强，投资拉动效应大大提升，产业地位大大跃升，城镇建设大大加快，旅游发展大大加速，同城一体化发展大大提速。他建议，注重顶层设计，出台中老国际班列建设发展规划；加强品牌建设，积极扩大中老国际班列玉溪品牌效应；强化政策支撑，出台系列措施支持中老国际班列。

　　“火车一响，黄金万两。”省社会科学院副院长、研究员陈利君认为，中老铁路是玉溪融入“一带一路”的“推进器”，玉溪开展区域合作的“传输带”，玉溪建设智慧城市的“动力阀”，对玉溪的发展带来了千载难逢的机遇，要紧紧抓住机遇，采取有力措施，发挥“桥头堡”作用，分享中老铁路带来的投资、消费、产业、改革、开放五大红利。以优良环境吸引投资，以大物流促进大消费，以人口、产业集聚推动经济带建设，以制度创新为抓手推动改革深化，以大开放构建新发展格局。

　　昆明理工大学管理与经济学院教授黎尔平说，玉溪将有云南最大的铁路物流区：玉溪——老挝——东盟（泰国、马来西亚、新加坡）——南亚——欧洲；中国内地——玉溪——老挝——泰国、马来西亚、新加坡——南亚、欧洲。将给玉溪带来良好的发展机遇，为烟草插上高铁的翅膀，民营钢铁企业迎来新商机，种植业优势将进一步凸显，玉溪国际物流港迎来千载难逢的历史机遇。他建议，玉溪民企、混合所有制企业走出去；把玉溪打造成中国西南第一物流城；培养熟悉国际商务的官员和商人。

　　省交通运输厅铁路处副处长张猛说，玉溪将成为4条铁路连通三个方向的重要枢纽，玉溪到磨憨508公里，到曼谷1500公里，到防城港800多公里，铁路运输效能将充分发挥出来。他建议，玉溪要实施老昆玉铁路电气化扩能改造项目；针对东南亚市场，利用本地生产的钢材等粗加工产品，通过铁路运进其他原料，发展装备制造等产业，从老挝进口原材料，发展橡胶制品、食品等工业；打好“三湖”生态牌，吸引外地人到玉溪旅游和定居；利用玉溪在现代农业等方面丰富经验，鼓励企业“走出去”，利用老挝丰富的土地、生物等资源，发展农业种养殖、生物制药等产业。

　　“从1910年4月1日在玉溪境内设有3个站的滇越铁路通车开始，铁路伴随玉溪，已走过111年的历程。”中国铁路昆明局集团公司中老昆万铁路文化传承提炼组组长王福永跟与会人员分享了中老铁路的建设成就、主要技术创新、精神价值。他说，中老铁路拉近了云南与世界的距离，将促进产业转移，带动铁路产业链和现代服务业快速发展，快速实现现代物流转型和跨境运输。

　　精辟的观点、全新的理念、开阔的眼界，专家们从不同角度、高度和广度，生动剖析了中老铁路开通的历史背景、时代价值和重要意义，以及对玉溪带来的前所未有的发展机遇，并提出意见和建议。玉溪市各级部门人员纷纷表示，听了专家学者们的主旨演讲后，站位提高了、格局放大了、思路清晰了、信心更足了。玉溪市政府相关负责人介绍，全市各级各部门将结合职能抢抓机遇、主动作为。市交通运输局等部门将积极与中国铁路昆明局集团有限公司做好对接，优选物流方案，降低生产经营成本，努力实现路企共赢。市商务局等部门将加快推动中国西南·玉溪国际物流港项目的规划建设工作，尽快申报建设生产服务型国家物流枢纽、打造千亿级物流产业相关工作。市委宣传部、市文化和旅游局等部门将积极策划，推出系列文化旅游品牌，在对外文化交流上发挥积极作用。

　　云南网记者 浦美玲