1月20日,由中铁隧道局承办的滇中引水大理1段4标芹河1号支洞顺利开挖至车场段,较计划工期提前180天完成,吹响了2021年滇中引水工程建设提速20%的冲锋号。
芹河1号施工支洞位于大理州鹤庆县马耳山脚,全长760m,坡比44%,坡度24.08°,是整个滇中引水工程坡度较大的斜井隧洞之一;是国家172项重点工程标志性工程滇中引水工程三个“咽喉”工程之一,具有工期紧、任务重、施工条件差、围岩破碎自稳能力差、有轨斜井运输难度极高等特点。
自2020年6月3日开始爆破施工以来,工程建设就面临着在斜井施工期间的车道、管线布置需兼顾后期主洞施工需求、斜井抽排水和有轨运输能力与主洞无轨运输能力需匹配、机械作业受限、坡度陡等难题,且因临近大丽铁路,对施工爆破产生的震动也有限制要求。项目面对这些施工生产过程中重重困难,以滇中引水工程建管局和中铁开投开展的劳动竞赛活动为契机,全面响应云南省委省政府提出的滇中引水建设提速20%的号召,以安全生产为核心,以完成节点任务为目标,采取有效措施为项目施工生产保驾护航,不断推进项目工程建设,在确保安全的前提下芹河1号支洞自2020年9月起连续4个月开挖进尺保持百米的稳产状态,12月更是创造月开挖进尺143米的全新纪录,为后续正洞施工奠定坚实的基础。
滇中引水工程是云南省可持续发展战略性基础工程,从金沙江石鼓段取水,惠及滇中六个州35个县千万民众,缓解滇中地区城镇生产生活用水矛盾,改善区内河道和湖泊生态及水环境状况,将有力促进云南经济社会可持续发展。
云南网记者 黄兴能 通讯员 杜中秋 谭磊