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中缅陆水联运发展协商会:重点支持企业之间项目对接
发布时间:2020年09月27日 17:26:35  来源: 云南网
视频会议会场。供图

  云南网讯(记者 罗蓉婵)日前,由昆明南亚东南亚国际物流研究院(以下简称SSILR)和缅甸国际货运代理协会(以下简称MIFFA)共同举办的中缅陆水联运发展协商会以视频会议的方式召开。13家缅甸运输物流与投资企业、12家中国运输物流企业及研究机构共28人连线参加会议。会议围绕中缅伊洛瓦底江陆水联运企业合作、伊洛瓦底江沿线港口基础设施投资机会进行交流探讨。

  MIFFA主席艾艾博士在发言中表示,缅方高度重视中缅伊洛瓦底江陆水联运项目,政府项目库已将伊洛瓦底江和钦敦江运输港口及莫茂—雷基公路升级改造项目纳入其中,未来,来自中国的商品可通过中国云南省陇川县章风口岸、缅甸雷基口岸到达八莫港,再通过伊洛瓦底江内河运输到达仰光、曼德勒等缅甸经济中心城市,甚至转运到其他国家。目前,缅甸以铁路集装箱运输为集结点的仰光陆港、曼德勒陆港已经建设完成并投入运营,曼德勒缪达工业区建设了第一个内河港口集装箱作业码头。我们希望通过线上线下合作,让国际投资伙伴了解缅甸物流业。建议由MIFFA和SSILR搭建平台,共同为双方企业项目投资对接提供服务。

  联合国南南合作项目专家、SSILR院长刘金鑫指出,SSILR是GMS运输商协会中国创始理事机构,内设有伊洛瓦底江陆水联运项目办公室,致力于推动企业之间物流项目合作。“我们了解到,《缅甸可持续发展计划2018-2030年》以及缅甸交通物流发展规划等政策文件是以联合国亚太经社会《政府间陆港协定》等相关协定和亚洲开发银行《GMS运输业发展战略2030年》《GMS区域投资框架》等国际准则为依据制定的,云南省特别是沿边毗邻地州市在制定‘十四五’现代物流业发展规划时,应当加强与缅甸的衔接沟通,实现双方政策规则有效对接。”

  中远海运缅甸公司总经理杜乌蒙介绍,根据研究测算,伊洛瓦底江陆水联运物流服务能力2030年将超过3700万吨,运输服务市场发展前景广阔。他认为,缅甸政府对中小运输企业要加大扶持力度,加强内河航运集装箱运输的发展。

  云南省航务管理局原局长乔新民建议,中缅双方相关机构可共同研究并对伊洛瓦底江沿线建设作出规划,联合开展航运管理、船舶驾驶等方面技术人才的培训,共同探讨相关技术规范和法律准则,为政府之间签署文件奠定基础。

  云南省外事办原国际区域合作办公室主任、孟中印缅地区论坛经济合作论坛中方联络员金诚说,希望MIFFA向缅甸政府呼吁,将雷基—章风口岸升级为国际开放口岸。相关专家还呼吁,将雷基—章风口岸作为持护照出入口岸,允许第三国人员持护照旅游出入;希望缅甸政府支持升级改造莫茂—雷基公路。

  缅甸MSMP国际公司杜拉拉耶董事长介绍了曼德勒Semeikhon内河港口项目情况,并向中方企业抛出橄榄枝,寻求港口开发合作伙伴和物流运营合作伙伴。

  延伸阅读:

  2020年8月,据缅甸伊洛瓦底网站发布信息,缅甸政府在项目银行库网站公布了新增加的71个重大投资项目,其中,新增的内陆港口开发项目,伊洛瓦底江上有3个、钦敦江上有2个,将在马圭(Magwe)、木各具(Pakokku)、葛礼瓦(Kalewa)、八莫(Bhamo)和望濑(Monywa)建设港口。望濑的钦敦江内陆港口开发项目预计投资4400万美元,葛礼瓦内陆港口项目预计投资2400万美元。伊洛瓦底江上的木各具内陆港口开发项目预计投资4700万美元。木各具位于缅甸中部,可通过多种交通方式与缅甸其他地区及中国、泰国和印度相连。

  伊洛瓦底江是缅甸最重要的水道,中缅伊洛瓦底江陆水联运项目将通过章凤—雷基口岸,到达缅甸北部贸易中心八莫,再从八莫出发,货物和乘客可以沿着伊洛瓦底江航行到曼德勒、仰光,进而到达印度洋。项目银行对该项目介绍称,该项目将促进高效的货物装卸和集装箱化,促进内河运输,为当地居民创造就业机会,提高关联经济区和工业区的竞争力。

  在项目银行列出的公路发展项目中,莫茂—雷基(Momauk-Lweje)公路升级项目是其中之一。该项目要求对79公里的莫茂—拉咱公路进行升级改造,该项目的目标是在短期内发展中缅边境贸易,长期将支持工农业发展和八莫港的开发。目前,克钦邦政府建议采用建设—经营—转让(BOT)方式实施该项目。

责任编辑:范春艳
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