劳动者“休假标准”该提高了

　　近日，人力资源和社会保障部在其官网梳理发布我国法定年节假日等休假相关标准，对包括休息日、法定节假日、年休假、探亲假、婚丧假5类休假标准予以明确。此前我们休假并非无标准可依，但它们分散于多个法律法规，隐藏于冗长条文中，有的法律法规是多年以前制定的，普通上班族往往并不清晰。（8月8日《齐鲁晚报》）

　　@定位不准：依法享有假期本是劳动者的基本权益，然而现实生活中，许多员工工作多年从未休过假，有的法定假期甚至不为员工所知。随着社会对福利假期的关注度越来越高，休假沦为“画饼”的现象显然与时代进步格格不入。

　　@路痴：劳动者的这些休假标准已经出台许多年，有的甚至将近四十年，早就不能满足劳动者的休假诉求，而且如今，企业性质多，就业方式多，居住地点多，相关条款早该改进、相关休假标准早该提高了。

　　@zaijian：职工休假难，还是利益意识在作怪，一些企业或单位负责人不断加大劳动者的劳动付出，对劳动者的合法权益则能减则减。更有甚者借“奋斗”的名义以道德施压的方式剥夺劳动者的休假权益。

　　@子耳£鱼：现代社会，工作千头万绪，忙与累的确成为常态，但协调好工作与休息，也是能力和水平的体现。休假是为了更好工作，给身体补补能量，给心情换换环境，一个好的领导，不仅自己要带头休假.更要合理安排员工的假期。

　　别误读了“颈椎病或将列入职业病”

　　近日，健康中国行动推进委员会办公室召开了一场新闻发布会。会议称，颈椎病、肩周炎、腰背痛、骨质增生、坐骨神经痛等疾病己被列为劳动者个人应当预防的疾病。如今，由于在工作时长时间伏案低头，或长期采取前倾坐姿，颈椎病、肩周炎、腰背痛、骨质增生、坐骨神经痛等疾病的确在职业人群中多发。（8月2日《齐鲁晚报》）

　　@西咪兔：“10个上班族9个颈椎痛。” “工作996、生病ICU”早已成为网络上办公室白领们自我调侃的一句"至理名言”。而其中最早发病的，就属“鼠标手”、"过劳肥”和“颈椎病”了，如果颈椎病纳入职业病，我要报工伤。

　　@梅子青时：身体是革命的本钱，作为劳动者个人应当预防这些疾病，每个人都是自己健康的第一责任人，对家庭和社会都负有健康责任。

　　@weiguangzheng：颈椎病、肩周炎等疾病症状多样且病因复杂，除了因工作导致，现代人群的生活方式、娱乐方式等都会对这些疾病的发生有重要推动作用，因此女口何判断这些疾病主要由于工作原因引起，在技术上存在一定客观障碍。

　　@hehe：随着新职业新工种陆续出现，我国法定职业病的确应扩容，以覆盖更多职场人。但_定要进行充分科学的调研论证，既要考虑到劳动者的权益，也要考虑到用人单位的利益”

　　“现代工匠”从学徒制开始

　　记者近日从浙江省人社厅获悉，浙江制订出台了《浙江省企业新型学徒制工作实施方案》，鼓励企业大规模开展技能人才培养，增强技能人才培养的针对性和有效性。方案将学徒的对象从“新招用职工”扩大到“与企业签订—年以上劳动合同的技能岗位职工”。方案明确，学徒在学

　　习培训期间还可获得一定的劳动报酬。（8月7日《人民日报海外版》）

　　点评：“新型学徒制”是深化产教融合、校企合作，推动职业教育改革创新的一种重要形式。

　　要推进“新型学徒制”，使之成为''现代工匠”孵化器。必须发挥好政府、行业企业、学校各自优势，积极探索实践“新型学徒制”人才培养模式改革。

　　“新型学徒制”既是同国际职业教育趋势接轨的必然要求，也是创新中国特色职业教育的具体举措。只有在打通学生就业“最后一公里”的基础上，才能培养更多“现代工匠”。

　　　别让劣币驱赶了良币

　　机刷8毛，人刷2块2！APP排名竟是这么刷来的？这条黑色产业链，到底便宜了谁？央视财经记者调查发现，本该作为用户参考的评论和评分，竟然暗藏一条黑色产业链。各种非正常行为和方式的冲击，已经让APP运用过程中的真实性受到极大冲击，导致用户没有办法通过APP的评论等做出正确的选择。（8月5日央视网）

　　点评：APP诞生于互联网，又通过互联网服务广大用户，这是非常好的一种市场形式，让市场变得更加活跃与灵活。

　　但“刷榜”的无良行为，让APP与市场的关系受到严重摧残。更重要的是，这种行为严重破坏了良好的市场秩序，无法通过市场形成良币驱赶劣币的良好氛围。

　　特别是诚实守信的企业和商家，因为APP被“刷榜”，无法在更加显著的位置得到用户的选择和认可。相反，那些依靠"刷榜”生存的APP，却“表现”出极强的市场竞争力，最终让用户利益严重受伤。

　　车辆通行费改革重在坚持公平导向

　　近日.交通运输部、国家发展改革委和财政部联合发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》。明年1月1日起，新的《收费公路车辆通行费车型分类》将在全国范围统一执行，货车通行费计费方式将进行调整，从以前按重量收费调整为统一按车（轴）型收费。（8月8日《北京青年报》）

　　点评：车辆通行费改革既关乎高速公路的可持续发，又关乎公众出行的成本，一直以来备受关注。

　　收取车辆通行费是对道路使用者直接收取费用，用来补偿道路建设及维护投资的一种基础设施成本回收方式，收费的多少取决于车辆对道路资源的占用比例。

　　车辆对道路资源的占用，并不与车辆的载重量直接关联，而是取决于车辆的轴型。不同轴型的车辆因长度不一样，对道路资源的占用各不相同。因此，按车型对车辆收取通行费，不仅更符合客观实际•也更符合公平原则。

　　让信用成为市场经济“硬通货”

　　前不久，国务院办公厅印发《关于加快推进社会信用体系建设构建以信用为基础的新型监管机制的指导意见》，强调以加强信用监管为着力点，创新监管理念、监管制度和监管方式，建立健全贯穿市场主体全生命周期，衔接事前、事中、事后全监管环节的新型监管机制。进一步发挥信用在创新监管机制、提高监管能力和水平方面的基础性作用，更好激发市场主体活力。（8月8日人民网）

　　点评：市场经济是信用经济、法治经济，社会信用体系则是市场经济体制中的重要制度安排。

　　近年来，我国陆续建立一项项制度，让守信者和失信者越发泾渭分明。但也应看到，尽管社会信用体系在逐步完善，整体上却呈现出一定程度的碎片化状态。

　　有信者，行天下。可以说，诚信之花，根植于深厚的社会土壤；诚信建设，仰赖全社会的集体力量。让“失信受罚””和“守信获益”得到不折不扣的落实，才能切实提高全社会的诚信意识和信用水平。

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