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《西部陆海新通道总体规划》出炉 云南两物流基地等将获重点培育
发布时间:2019年08月20日 07:49:00  来源: 昆明日报
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  原标题:《西部陆海新通道总体规划》出炉 腾俊国际陆港、王家营西铁路物流基地等将获重点培育

腾俊国际陆港。记者 孟祝斌 摄

  国家发展改革委日前印发的《西部陆海新通道总体规划》(下称《规划》)显示,到2035年全面建成西部陆海新通道,重点培育云南腾俊国际陆港国家级示范物流园区、昆明王家营西铁路物流基地,重点建设昆明经济技术开发区陆港经济区、昆明长水临空经济区等枢纽经济。

  西部陆海新通道是指我国西部地区腹地,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,其在区域协调发展格局中具有重要战略地位。从战略定位上,《规划》明确以推进西部大开发形成新格局的战略通道;连接“一带”和“一路”的陆海联动通道;支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道;促进交通物流经济深度融合的综合运输通道为指引,打造通道化、枢纽化物流网络,大力发展多式联运,汇聚物流、商流、信息流、资金流等,创新“物流+贸易+产业”运行模式,使西部陆海新通道成为交通、物流与经济深度融合的重要平台。

  在空间布局上,《规划》明确以统筹区域基础条件和未来发展需要,优化主通道布局,创新物流组织模式,强化区域中心城市和物流节点城市的枢纽辐射作用,发挥铁路在陆路运输中的骨干作用和港口在海上运输中的门户作用,促进形成以主通道为引领、重要枢纽为支撑、核心覆盖区高效衔接、辐射带动的发展格局。其中,核心覆盖区围绕主通道,完善西南地区综合交通运输网络,密切贵阳、南宁、昆明、遵义、柳州等西南地区重要节点城市和物流枢纽与主通道的联系,依托内陆开放型经济试验区、国家级新区、自由贸易试验区和重要口岸等,创新通道运行组织模式,提高通道整体效率和效益,有力支撑西南地区经济社会高质量发展。

  《规划》提出,到2020年,一批重大铁路、物流枢纽等项目开工建设,重庆内陆国际物流分拨中心初步建成,广西北部湾港和海南洋浦港资源整合初见成效,铁海联运和多式联运“最后一公里”基本打通,通关效率大幅提高,通道物流组织水平显著提升,陆海新通道对西部大开发的支撑作用开始显现。铁海联运集装箱运量达到10万标箱,广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到500万、100万标箱。到2035年,西部陆海新通道全面建成,物流成本大幅下降,整体发展质量显著提升。

  围绕上述目标,《规划》明确通过铁路、公路、运输场站、航道建设等重点项目,推进西部陆海新通道建设进程。其中,公路将加快推进G75渝黔和南宁至钦州段扩能、G5615墨江至临沧段建设等;运输场站将推进云南河口滇越货场升级改造、成都龙泉驿铁路货站、昆明南亚国际陆港物流园区公铁联运项目等建设。

  在布局上,除以重庆、成都、广西北部湾港、海南洋浦港为两端枢纽建设外,还将以南宁、昆明、西安等城市作为沿线枢纽,以及红河(河口)、西双版纳(磨憨)等边境口岸进行物流枢纽布局。同时,重点培育云南腾俊国际陆港(昆明)物流园区、昆明王家营西铁路物流基地等。

  《规划》要求,相关省(区、市)人民政府制定实施方案,深化细化配套政策措施,加强省际协商合作,确保目标任务如期完成。目前,省发展改革委正积极落实《规划》提出的相关要求和目标。(记者 廖兴阳)

责任编辑:杨茜
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