李琳正在准备机长考试。（胡安琪 摄）

　　壮志凌云：不想当机长的副驾不是好飞行员

　　“云南是个朋友圈，他的朋友们叫‘世界’；我飞的越来越远，云南离世界也越来越近。”正如在云南形象宣传片中说的那样，自2012年加入昆明航空以来，李琳真切地感受到了西南一隅开发开放步伐的不断加大，以及随之而来的航空业的迅猛发展，“刚来的时候昆明航空的飞行员也就70个左右，现在都接近200个了；我还记得刚从巫家坝转场到长水的时候，觉得这边挺大的，你看才几年，就又要扩建卫星厅航站楼了！”

　　统计数据显示，2017年昆明长水机场航线数量已达359条，其中国际航线76条。今年上半年，昆明至南亚东南亚的通航城市达35个，数量居国内第一。

　　在“空中朋友圈”越来越大的同时，女飞行员的数量也有了增长。“2012年我来昆明航空的时候，据我所知云南辖区是没有女飞行员的，现在好像有10多个了。各大航校每年也都专门拿出名额，招收和培养女飞。”

　　女飞行员数量有了突破，但女机长却依然是“稀有动物”。好强的李琳，今年以来就一直在准备机长的考试，她说：“飞行员这个职业本身就要求你不断地学习，不断地提升自己。况且，不想当机长的副驾也不是好飞行员！”（

李琳正在准备机长考试。（新华网 胡安琪 摄）

　　壮志凌云：不想当机长的副驾不是好飞行员

　　“云南是个朋友圈，他的朋友们叫‘世界’；我飞的越来越远，云南离世界也越来越近。”正如在云南形象宣传片中说的那样，自2012年加入昆明航空以来，李琳真切地感受到了西南一隅开发开放步伐的不断加大，以及随之而来的航空业的迅猛发展，“刚来的时候昆明航空的飞行员也就70个左右，现在都接近200个了；我还记得刚从巫家坝转场到长水的时候，觉得这边挺大的，你看才几年，就又要扩建卫星厅航站楼了！”

　　统计数据显示，2017年昆明长水机场航线数量已达359条，其中国际航线76条。今年上半年，昆明至南亚东南亚的通航城市达35个，数量居国内第一。

　　在“空中朋友圈”越来越大的同时，女飞行员的数量也有了增长。“2012年我来昆明航空的时候，据我所知云南辖区是没有女飞行员的，现在好像有10多个了。各大航校每年也都专门拿出名额，招收和培养女飞。”

　　女飞行员数量有了突破，但女机长却依然是“稀有动物”。好强的李琳，今年以来就一直在准备机长的考试，她说：“飞行员这个职业本身就要求你不断地学习，不断地提升自己。况且，不想当机长的副驾也不是好飞行员！”（记者 念新洪 潘越 赵普凡 胡安琪)