云南网讯（记者 熊强 通讯员 许黎辉 郭峰）在端午节小长假即将到来之际，昆明已进入主汛期，降水范围广、持续时间长，对行车安全带来不利影响，而节假日期间，市民外出活动频繁。为此，昆明市公安局交通警察支队提前动员部署，研判道路交通形势，据数据显示，主城区五个商圈区域道路拥堵指数高，事故多发时段为16时至18时。
进出主城各高速路车流量呈上升趋势
昆明交警表示，从去年端午节首尾两日的通行情况来看，预计今年端午节假期市民出城高峰将会出现在6月16日（星期六）、6月17（星期天）的上午8时至10时、下午13时至19时、晚间21时左右也会出现一轮小高峰，返城高峰将会出现在6月18日(星期一)的下午14时至晚间20时左右。在出城和返城高峰时段昆安高速明波至碧鸡隧道段、昆玉、昆石高速石虎关至小喜村段、昆曲高速小庄立交至昆明北收费站以及连接上述高速与主城区的二环快速系统将会出现车流量大，排队缓行甚至拥堵的情况。
主城区五个商圈区域道路拥堵指数高
节假日是旅游、踏青、休闲购物的好时机。据高德地图提供预测，昆明市自驾导航热门的景点依次有：石林风景区、滇池海埂公园、云南民族村、大观楼、官渡古镇、翠湖公园、宜良九乡风景区、云南野生动物园、捞渔河·梁王河湿地公园、瀑布公园。此外，高德地图统计数据显示：从去年2017年端午节假期（5月28日至5月30日）昆明主城区各商圈的平均拥堵指数可以看出，排列前五位的商圈分别是：世博片区（1.88），世纪城片区（1.76），大商汇片区（1.68），永昌片区（1.64），翠湖片区（1.62），红云片区（1.60）。 预计今年上述区域道路的人车流量也会较其他区域多，周边道路也会出现不同程度缓行的情况。
事故多发时段为16时至18时
据近三年端午节期间道路交通事故受理（一般程序处理）情况看：16时至18时事故发生率较高，占到总数的18.89%；在21时至22时时段，事故造成人员死亡居多。事故高发道路为农村地区县乡村公路，占事故总数51.11%，其中道路技术等级不高或交通安全防护设施较薄弱地点事故较为突出，占县乡道路事故总数的76.13%。
位列引发事故前三位的交通违法行为分别是：不按规定让行、无证驾驶和违法占道行驶，共占事故总数的39.11%。
另外，从驾龄上看，在1至3年间事故发生机几率大，占各驾龄段事故发生率的第一位，已占到总数的33.19%。不按规定让行和违法会车是低驾龄驾驶人发生事故的主要原因。
结合近年来昆明市交通事故规律和特点，在2018年端午节日期间，昆明交警从“抓好重点时段、重点路段、重点车辆、重点违法的管控”等方面入手，展开事故防控工作：加强源头管理，杜绝不合格车辆上路；强化路面管控，严查违法行为；强化安全警示教育，营造浓厚舆论氛围。
交通事故隐患道路提示
1.龙东格公路全长95公里，其中龙东公路K0至K18公里路段，由龙潭起至阿旺镇止，最高海拔2100米，该路段为连续急弯长下坡路段，依山而建，路宽8.5米无中间隔离设施，道路坡长弯急，雨天路面湿滑，事故多发高发。安全提示：路段弯急多雾，道路湿滑，多次发生翻车、坠车和碰撞事故，请低速谨慎驾驶，切勿占用对向车道强超抢会。
2.嵩待二级公路（寻甸县、东川区）嵩待二级公路（寻甸县、东川区）：公路于2003年12月8日正式建成通车。道路全长120.3公里（昆明市境内77.8公里）。其中，功山至会泽待补63.67公里为二级公路，路宽12米，二级公路（原功山服务区至白泥井二号遂道）总长为21.26公里，沿线共有横跨天桥34座，桥梁26座，隧道3个（即白泥井一、二号遂道和打马坎遂道）。该路段连接东川、会泽，交通流量较大，加之由于道路线形较差，道路基础设施特别是交通安全防护设施不足，交通事故逐年递增，较大事故时有发生。2013年嵩待二级公路K57至K78路段曾被公安部列为全国十大危险路段之一。安全提示：嵩待二级公路K57至K78路段系21公里长下坡路段，桥隧相连，雨天道路湿滑，入昆方向货车等重型车辆要注意提前检查车况，行驶中长时间刹车制动易导致制动器失效，选择低档位降速，严禁空挡滑行或熄火滑行；双向通行路段，车速较快，注意对向车辆，不要盲目会车、超车，驶入逆行。
3.禄大公路（禄劝县）系云南省与四川省之间的高等级运输大通道，全长 96.54公里，属二级公路，路基宽 10至 12米，设计行车速度每小时 40至 60公里，途径屏山、茂山、团街、撒营盘、皎平渡五个乡镇，直达皎西半角国家重点工程乌东德水电站，于2011年11月7日建成通车。禄大公路事故多发于开口较多、交通标志标线不全、安全防护不足路段，特别是K10+10M至K10+300M、K20+115至K20+400M、K74+900至K75+980M路段比较突出，发生事故占全线事故总数20.11%。安全提示：禄大公路沿线开口多，交通标志标线不全，安全防护不足，交叉路口缺少减速带、提示警告标志牌，车速较快，沿线路口行人通行频繁且交通安全意识不高，多处出现偏坡塌方、路基沉降、坑塘。
4.九石阿公路（石林县、宜良县）系省道二级公路，由于沿线村庄密集、公路开口较多、路侧树枝影响有效路面和遮挡交通标志，通行状况复杂等因素，加之公路积水、山体滑坡等容易引发事故的原因，交通事故多发。安全提示：沿途村庄、开口较多，雨天道路湿滑，多次发生对向相撞事故。行经该道路请提高警惕、谨慎驾驶，弯道路段请降低车速，切勿占道。行经K91至K92公里路段时注意观察，谨慎通过，切勿停留。
5.禄雪公路（禄劝县）系省道三级公路，沥青路面。该路通行车辆大多属农村地区使用的面包车、拖拉机、摩托车、轻型货车及客运车辆，客运班线、接送学生车辆也较为集中。由于坡陡弯急，多为临崖道路，视距不良等因素，安全隐患问题突出。特别是K7至K49路段，由于穿越普渡河峡谷，坡陡弯多路急，且多为临江、临崖高落差路段，视距不良、安全防护、路面抗滑性严重不足，事故多发。安全提示：路段坡陡弯急多雾，多次发生翻坠车事故，请低速谨慎驾驶，弯道路段严禁占道。
6.轿子山旅游专线公路（五华区、富民县、寻甸县、禄劝县）公路连接昆明市区与轿子雪山旅游景区的干线公路，全路段长151.92公里，系按二、三级标准建设的轿子山旅游景区路网连接线。该专线沿途经过五华区、富民县、寻甸县、禄劝县四个县区的9个乡镇（街道办事处）。自2012年12月12日建成试通车以来，由于与之配套的交通基础设施、安全管理设施不够完善、规范，沿线道路特别是五华区境内路段开口众多、途经村庄较多，农村群众交通安全意识和自我保护意识相对淡薄，导致交通事故多发，汛期易发生山体滑坡、道路塌方等险情，给出行安全带来重大安全隐患。安全提示：该路段沿线开口较多，时有车辆、行人横穿道路，请严格按限速行驶，切勿超速；遇有村庄、岔口提示请提前减速，切勿大意；行经高陡边坡路段时请注意观察，谨慎驾驶，快速通过，切勿停留；弯道路段请降低车速，切勿占道。
7.福昆线老昆石公路（经开区、阳宗海管委会、宜良县、石林县）系（324国道），起点为福建省福州市，终点为云南省昆明市，全程2712公里，为国家级主干公路，途经福建、广东、广西、贵州、云南五个省份。昆明段起点为小石坝，终点为石林风景区，全程78.7公里，辖高速、一级、二级、三级公路道路类型，小石坝段、大风垭口段、小渡口至江头村路段事故高发。安全提示：弯急路窄，道路坑洼湿滑，请低速谨慎驾驶，严禁强超抢会。
8.昆绥线（寻甸县、东川区）昆绥线（S101线）系昆明至昭通市绥江县的一条省管公路，道路始建于上个世纪50年代，上个世纪80年代铺设沥青路面，后一直未进行全面重修，使得道路已坑洼不平。其中寻甸县、东川区境内K128至K241路段为山区公路, 道路海拔高差变化大，多为临水临崖路段，沿线村庄多，岔口多、弯道多，冬季易积雪结冰，夏季多雾，安全防护设施严重不足，交通警示提示标志缺失，存在较大安全隐患。整条道路属傍山险路，公路旁悬崖深达上百米，一旦发生交通事故后果不堪设想，昆绥线K198+500M至K241东川段尤为突出。安全提示：路段弯急多雾，多次发生翻坠车事故，请注意观察，低速谨慎驾驶。
9.昆明东绕城高速公路（盘龙区、经开区）公路于2006年12月28日通车，北起于乌龙村北侧接昆曲高速公路，南止于广福路，跨接昆玉高速公路，全长25.482公里，有大、中、小桥梁29座，其中立交桥5座，特大桥2座，连接了昆曲（小龙）、昆石、昆玉、长水机场高速公路等4条高速公路与7204公路、贵昆公路、昆洛路、安石路、广福路、东二环路、东三环路等7条省市级公路，是昆明绕城高速内环系统的重要组成部分。东绕城高速公路双向共设六条机动车道和两条应急车道，因位于城郊结合部，桥梁入口多，行人、非机动车多会误入高速公路，通行条件较好，车速较快。安全提示：降低车速，注意观察，谨慎驾驶，严禁随意变更车道。
10.环湖南路（晋宁区）系城市快速道路，起于度假区海晏村，止于高海高速与老安晋公路相交叉点，全长39.3公里，道路宽24米，沿途分布古滇之门、东大河湿地公园及南滇池沙滩公园等市民休闲景区。该路设双向四条机动车道和两条非机动车道，车辆流量较大，道路通行条件较好，车速较快，加之沿线村镇密集，常有车辆逆行、行人横穿公路，易诱发交通事故。安全提示：沿线开口多，交叉路口缺少减速带、提示警告标志牌，车速较快，车辆逆行、行人随意横穿现象突出。
