云南网讯（记者 黄翘楚）5月27日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司滇中铁路建设指挥部获悉，近日，由中铁十一局集团承建的成昆铁路扩能改造工程永(仁)广(通)铁路第一长隧——骄子山隧道无砟轨道施工顺利完成，达到铺轨条件，为永广铁路按时开通奠定了基础。

骄子山隧道位于云南省楚雄州境内，全长13406米，为进口三线，出口双线隧道，全隧最大埋深605米。隧道穿越地层主要为含盐岩砂质泥岩、灰质泥岩、含盐岩灰质泥岩，局部具有中等膨胀性，共穿越3条断层，地质构造复杂，具有塌方、膨胀岩变形等风险，是永广铁路施工里程最长、风险系数最高、施工难度最大的重点控制性工程。

中铁十一局永广铁路项目部相关负责人介绍，该隧道内富含硫酸盐和氯盐，遇水极易造成钢筋腐蚀，产生晶体膨胀堵塞隧道排水管道，导致隧道衬砌结构被破坏。隧道建设过程中，多次邀请国内知名专家到现场坐诊把脉，通过加密、扩大纵、横向盲管引流，加密二衬混凝土钢筋，提高混凝土标号，提升混凝土密实度等措施，有效解决了盐岩强腐蚀性等一系列技术难题，此次无砟轨道的施工完成标志这个隧道主体工程全部完工。

成昆铁路扩能改造工程永广铁路北接四川省攀枝花，南接云南境内广昆铁路复线，全长127.2公里，桥隧占线路总长85.5%，设计为Ⅰ级双线电气化铁路。目前，永广铁路铺轨过半，其它附属工程快速推进，预计2019年全线贯通。待成昆铁路扩能改造工程全部完工后，从昆明到成都仅需7小时，将大幅提升沿线客货运输能力，更好地服务西南地区经济社会发展。