栗喉蜂虎停留在枝头。（张广玉 摄）

　　补齐交通短板，实现陆水联运

　　水富港拥有“万里长江第一港”之称，是云南唯一能够实现3000吨级以上船舶江海直达运输的枢纽港，处于昆明、成都、贵阳、重庆四大城市辐射交会地带，是云南实现通江达海和长江上游金沙江下游的重要航运枢纽港，具有得天独厚的交通运输条件和物资集散地的区位优势。

　　2010年6月水富港开港以来，运量逐年增加。2015年1月，水富—宜宾—上海航线集装箱班轮航运启航，更是实现了云南境内货物通过集装箱航运通江达海。为进一步发挥水富港的枢纽作用，加快云南与金沙江流域其他地区的经济交流合作，带动相关产业结构调整优化升级，2013年昭通市交通运输局委托交通运输部水运科学研究院编制了《水富港总体规划》。

　　目前，水富港扩能改造工程正全力推进。建成后，将进一步完善港口功能，通过能力进一步提高，也将完全打通水陆联运的“最后一公里”。

　　为推动长江经济带发展提供有力交通运输服务保障，云南省交通运输厅提出不折不扣完成“交通更顺畅”的目标任务，将着力抓好污染防治，着力构建综合交通立体走廊，着力打造绿色交通，着力提升航运安全应急能力，配合推进水富至宜宾三级航道整治工程建设，抓紧实施水富港扩能工程及陆水联运工程，加强昆明等全国性综合运输枢纽建设及多式联运示范工程建设。

　　此外，云南 “八出省、五出境”铁路通道已有7条建成通车，“七出省”公路已有4条建成通车，从昆明出发连接越南河口的昆河高速、连接缅甸的昆瑞高速境内段，均已建成通车，其他三条出境公路通道正在加快建设，计划于2020年以前全部建成通车。

　　立体交通网络全部建成后，将构筑起云南交通通江达海、连接周边的枢纽中心，使云南由原来全国路网的末梢地位，战略性地转变为面向南亚、东南亚的国际大通道前沿，融入和服务长江经济带、“一带一路”发展战略。